在網際網路公司移動營收中，相比起目前騰訊12%、阿里15%的比例，百度高達30%的移動營收佔比可謂異常亮眼，但故事還遠未結束。
作為當前移動網際網路中，唯一一類體量龐大、商業化特徵明顯，而實際商業開發量有限的藍海應用——地圖來說，百度優勢明顯，尤其在高德已表退意，其他圖商羽翼未豐的現狀下，百度地圖或將迎來質變良機，為百度在移動網際網路上描繪美好未來。
「四驅」地圖，商業前景美如畫
與微信等社交應用苦尋商業化方向不同的是，地圖所面臨的煩惱卻是當前應從哪一條路線開始商業化。已經確定的是，當移動網際網路從大潮變作常態洋流，地圖將是最終留在用戶手機中的應用之一，而且其商業化屬性之強，盈利路徑之多，也是所有應用之最。
從目前展現出的產品特徵來看，百度地圖將有四個主要的商業化驅動力：
第一個驅動力是目前已經見到成效的用戶消費領域，以打車、外賣、團購、酒店等為主，在未來還有可能拓展到專屬定製的增值服務等領域。在年初打車燒錢大戰震驚全國的時候，百度地圖卻在未參與的情況下保持了平穩快速的增長，與參與者大起大落形成鮮明對比;在百度糯米完成基於LBS事業部的業務整合之後，其增長速度驚人讓業界為之側目，百度地圖不僅導去龐大流量還通過LBS技術的加入讓團購變得更「酷」;百度地圖接入支付後，訂酒店用戶可以直接完成從查找、挑選到導航再到支付的一站式O2O服務……
第二個驅動力是目前尚未大規模應用，但已經加快落地速度的營銷領域。由於精準營銷領域持續旺盛的市場需求，以及百度在營銷領域廣泛的資源積累，更接「地氣」的位置營銷將推動百度最擅長的現金業務完成革命性升級。在美國廣告界有一種說法，「移動位置定向廣告就是未來的移動廣告」，據BIA/Kelsey預測移動位置廣告規模將從2013年的28.7億美元上升到2018年的157.4億美元，佔移動廣告52%的份額，佔據絕對的領導地位。在移動網際網路上已經與世界同步前進，且具有更大市場需求的背景下，移動營銷的「百度地圖時代」已在招手示意。
第三個驅動力是基於開放平臺，更具前瞻性的「雲位置」領域。早前，媒體爆料運動品牌361度將與百度聯合推出「防走丟智能童鞋」，百度地圖將在其中發揮重要作用。在百度正在研發的無人駕駛自行車、與寶馬合作的無人駕駛汽車技術、車聯網、以及不斷推出的智能硬體產品中，百度地圖都是重要的角色，既要提供基礎技術支持，又要擔負起生態平臺的串聯作用。事實上，在軟硬體界限日益模糊、業務跨界聯合成為潮流的今天，與真實世界密切相關聯的百度地圖LBS業務以及與之配套的生活服務，是未來商業化過程中最具想像空間的領域。
第四個驅動力則來自於「企業級應用」，李彥宏在最近一次百度世界上說，企業級應用和新數據將會成為未來的兩大趨勢，而作為網際網路領域著名的「預言家」，李彥宏的預言幾乎次次都能正中靶心。對於百度地圖來說，企業級應用的方向主要在公眾服務領域，從年初的百度遷徙到如今已經常態化的熱力圖以及實時公交等功能，百度地圖每天100億次以上的定位請求和大數據挖掘能力，已經讓人們見識到其在公共服務領域的基礎實力。每年政府部門在公共服務領域的預算極為龐大，未來，百度地圖不僅能夠幫助社會管理部門更好更科學的配置資源，還能夠做到更多。可以設想這樣的場景：當伊波拉、甲流或是登革熱這樣的疾病面臨爆發危險時，百度地圖可以結合疾病分布區域以及熱力圖，提前預測疾病感染路線，進行高危地區及時疏散、個人感染風險提醒等，降低傳染機率，並大幅減少政府在公眾衛生事件上的預算及人力支出。
千億市值應是起點，推動下一個百度十年
在當前科技類中概股整體表現欠佳，且受美元QE退出、地區局勢不穩、外貿下降、內部經濟動力不足等眾多因素影響，中國經濟及企業遭遇看空的背景下，百度股價卻持續高位，與百度地圖等產品的表現不無關係。
但筆者認為，在當前百度傳統業務持續強勢，並不斷提升研發表現的當前，業界對百度地圖的想像空間有清晰準確的認識，便足以推動股價繼續飆高。
長遠來看，百度地圖「四驅市場」雛形漸顯，每一個領域的挖掘都能夠形成業務增長高峰，而當四驅合力之時，就如同在移動網際網路遍布沙灘暗礁的道路上開動越野車，雖顛簸但卻風雨無阻，並將成為拉動百度下一個十年的高增長的關鍵。衝擊千億市值的戰役，或只是一個開始。