為什麼SpaceX任務對埃隆·馬斯克的火箭公司和整個美國如此重要

在周六的一次彩排中，NASA的太空人Bob Behnken和Doug Hurley穿著太空衣，這是在NASA向國際空間站進行SpaceX

5月30日，埃隆·馬斯克（Elon Musk）的火箭公司發射了第一批太空人-鮑勃·貝肯（Bob Behnken）和道格·赫利（Doug Hurley），這是在NASA的監督下（及其資金）。第二天，「 乘員龍」號飛船將貝肯和赫爾利號運送到國際空間站。

在此之前，自2011年最後一次太空梭進入軌道以來，美國一直沒有從美國的土地上將人類帶入太空。

在這九年之間，美國國家航空航天局依靠俄羅斯聯盟號火箭運送太空人往返空間站。但這已經變得越來越昂貴，而且美國進入這個耗資1500億美元的軌道實驗室的通道也受到限制。

對於希望將太空人送入軌道的任何國家而言，對單一發射系統的依賴也提出了一個更大的問題：當聯盟號系統出現問題（例如神秘的洩漏或迫使緊急著陸的火箭故障）時，航天局無處可尋。

這一切都將改變。如果天氣，硬體和其他因素配合，乘員龍將在周日完成名為Demo-2的測試任務，並將Behnken和Hurley帶回地球。

SpaceX的Crew Dragon太空船和Falcon 9火箭在佛羅裡達州卡納維拉爾角的NASA甘迺迪航天中心

成功將使美國恢復將人類送入太空的能力。這也將標誌著SpaceX在公司18年歷史中首次載客。

SpaceX執行長埃隆·馬斯克（Elon Musk）在5月發射該任務之前對《哥倫比亞廣播公司今晨》說：「這是夢想的頂點。」 「這是一個夢想成真。實際上，這感覺超現實。如果您在啟動SpaceX時問我這種情況是否會發生，我會說，機會是1％，機會是0.1％。」

成功實現Demo-2的高潮也將使其成為有史以來的首個載人商業航天飛行任務，從而開啟了太空探索的新時代。

美國太空人從美國土地上乘坐美國火箭

俄羅斯已經利用其對太空的壟斷， 為每位NASA太空人收取越來越多的往返機票費用。費用已從2008年的2100萬美元（在太空梭退役前）增加到 10月份計劃的每個座位超過9000萬美元。

據美國宇航局監察長稱，與此同時，SpaceX的「乘員龍」（Crew Dragon）座椅預計將耗資5500萬美元。聯盟號一次只能攜帶三個人，而乘員龍可以容納七個人。

這就是NASA於2010年開始資助SpaceX及其競爭對手波音公司開發人類就緒型太空飛行器的原因之一。這項名為「 商業乘員計劃 」的工作比原定期限晚了三年。

Behnken和Hurley於3月19日在SpaceX的飛行模擬器中對Crew Dragon太空梭的發射和對接進行了完全模擬。

除了使NASA更好地進入太空站外，在美國擁有太空飛行器和發射系統還可以使該機構利用太空站的微重力環境進行更多的科學實驗，包括藥物，材料科學，天文學，醫學等。 。

其他國家也將從美國的商業選擇權中受益，因為他們可以根據自己的需求轉向SpaceX或聯盟號。

美國宇航局局長吉姆·布萊恩斯汀在5月1日的簡報中說：「國際空間站對美國來說是至關重要的能力。獲得國際空間站也很關鍵。」 對我們國家乃至整個世界都至關重要。」

藝術家在火星上的太空人和人類棲息地的概念。

SpaceX有宏偉的計劃。飛翔人的夢想麝香環繞月球 ，後來 降落在月球表面，然後移動到 建立火星城市，並把一百萬移民的紅色星球。

SpaceX還計劃飛行太空遊客。今年2月，該公司宣布已 通過一家名為Space Adventures的太空旅遊公司出售了四個席位。然後在3月，有消息傳出，部分由美國國家航空航天局（NASA）的前國際空間站任務經理領導的Axiom Space也 已與SpaceX籤署了一項協議。

甚至 湯姆·克魯斯（Tom Cruise）都打算乘乘機組乘龍（Crew Dragon）， 以便他可以在空間站拍攝一部新的動作片。

NASA擁有Musk的一些雄心壯志（將人類送回月球，並最終送回火星），但沿途還有很多步驟。將太空人送上乘員乘龍號到空間站是第一個重要的裡程碑。

但是，直到將赫利和貝肯送回地球，該任務才算成功。

「在鮑勃和道格回家之前，我們將保持飢餓，」美國宇航局商業乘員計劃的負責人凱西·盧德斯（Kathy Lueders）在發射前的簡報中說。「我們的團隊正在搜尋並考慮存在的每一個風險，我們已經盡全力買斷了我們所知道的那些風險，我們將繼續尋找並繼續將它們付諸東流，直到我們採取行動他們回家。」