經常開車的朋友可能遇到過這樣的情況，某天在啟動車輛的時候突然發現車子打不著火了，經過檢查發現原來是電瓶虧電了。造成電瓶虧電的原因很多，可能是停車後仍然在使用大功率電器設備，改裝或加裝了更大功率的電器，電瓶老化以及忘記關閉車燈等導致電瓶虧電。雖然此時我們可以通過保險公司來給車輛搭電救援，但是這需要我們等待較長時間，如果我們自己有搭電線豈不方便快捷。那麼汽車虧電需要搭電時，搭電線該如何連接電瓶呢？新手學會不求人。
有人就說了搭電不是很簡單的事情嗎，搭電線紅色連接正極，黑色連接負極，正極連接正極，負極連接負極就可以了，沒必要過多解釋了。但是現實中還是有很多人不懂得以下原則和注意事項而導致電瓶短路，造成電瓶報廢，接下來就和大家具體說說搭電時的注意事項。
當我們在給汽車搭電的時候一定要記住兩個原則，就是正極連接正極，負極連接負極，讓兩個電瓶並聯，連接電瓶的時候先連接兩個電瓶的正極，然後在連接兩個電瓶的負極，但是在搭電完成拆的時候，要先拆兩個電瓶的負極，再拆兩個電瓶的正極。有車輛的說明書中還明確規定被救的車輛搭電時負極要接在乾淨的鐵架上，這是因為有些汽車電瓶是帶有蓄電池檢測功能的。
像大眾汽車所有帶自動啟停功能的車輛，其電瓶是有蓄電池檢測功能的，負極必須連在車身搭鐵處。大多數豪華品牌車型的電瓶，比如奔馳、奧迪等，電瓶是裝在後備箱或者車廂裡面的，但發動機艙內仍然有正負極柱，搭電救援時直接連接正負極柱就可以了。
目前大多數的汽車都可以進行搭電救援，不過也有小部分車型在搭電救援時可能會造成汽車上某些控制單元的損壞。曾經一位朋友的翼虎在第一次搭電的時候把右後門控制模塊燒了，第二次搭電時又把左前門控制模塊燒了，所以少部分車是不能搭電的。當第一次搭電就遇到控制模塊燒毀後，下面就不要再繼續搭電操作了，此時可以直接聯繫保險公司或者4S店救援。
那麼我們在搭電完成後，為什麼是先拆正極後拆負極呢？如果先斷開正極，檢測單元等有些地方還是有電的，只要負極沒斷開就會形成迴路，倘若不小心搭鐵了就容易造成控制模塊被燒毀。所以大家在搭電的時候一定要記住這個原則，正極連接正極，負極連接負極，讓電瓶並聯，連接電瓶的時候要先正後負，拆卸的時候要先負後正。如果沒有按照這個原則來搭電，在搭電過程中某個接頭不小心搭鐵了，就可能造成電瓶短路。學會這個原則新手搭電再也不用求人了。