11月20日，第五屆廣州國際商用車展覽會在廣東省廣州市隆重開幕，中國年度卡車頒獎典禮同期舉行，歐航R系列超級中卡榮膺「2021中國年度卡車」稱號。中國汽車工業協會專務副秘書長姚傑、中國國際貿易促進委員會汽車分會副會長楊琳、北京卓眾出版有限公司副總經理於晶向獲獎單位頒發獎盃和獎牌，國際年度卡車評委會主席詹尼裡科•格裡菲尼通過視頻對獲獎單位表示祝賀。
據了解， 2015 年，商用汽車雜誌社創立中國年度卡車評測活動，在引進歐洲成熟獎項——國際年度卡車成功經驗的基礎上，結合中國道路運輸實際情況和商用車產品開發水平開展。中國年度卡車基本參評條件為：卡車須在頒獎典禮前 12 個月內發布和投產上市；參評卡車必須是中國製造商生產的產品；車輛總質量超過 3.5 噸的卡車都可以參與評選，包括輕卡、中卡和重卡車型，燃料種類不限；參評車型應當對提升道路運輸的效率和標準有實質性的貢獻，尤其是在 TCO方面有創新之處。目前，中國年度卡車評測活動已成功舉辦了四屆，歐曼EST、江鈴威龍、解放J7、東風天龍KL四款車型，分獲2017至2020中國年度卡車，獲獎車型在技術升級、安全環保、運營效益等方面均取得良好的市場口碑。
今年以來，儘管受到新冠肺炎疫情影響，卡車市場復工復產後產銷量逐月升高，今年預計將會再創歷史新高。中國汽車工業協會統計數據顯示，今年1—10月，商用車產銷約為420萬輛，同比增長22.5%和20.9%。其中，貨車四大類品種產銷保持增長，1—10月累計銷量386.6萬輛，同比增長24.1%。值得注意的是，10月份，中型貨車銷量同比增長40.79%，增速居四大類整車之首，彰顯這一品類車型的市場需求動態。
卡車熱銷這一市場現象，已經引起社會各方關注。業內人士分析，後疫情時代市民生活方式的改變對物流需求的急劇增長，以及國家對各類涉及國計民生的基礎建設投資項目的支持，對卡車的逆勢增長帶來關鍵性利好消息。與市場增長的同時，自主品牌卡車企業不斷推出符合政策法規和用戶需求的車型，為物流和基建投資規模的擴大起到了良好的支撐作用。卡車熱銷為用戶提供了多元化選擇。在2021 中國年度卡車評測活動中，評委考量參評車型技術價值的同時，也注重為行業用戶遴選質量、市場應用俱佳的商用車車型。
經過推選，在符合申報條件的基礎上，評委會認為歐航R完全符合2021中國年度卡車的入選條件，並成為本年度評測車型的唯一候選車型。評委會根據該車系的使用場景，選擇了3種測試路況，包括普通公路(含市區道路)、高速公路、非道路（封閉），合計400多公裡；評測車型為歐航R系列手動擋和AMT自動擋，均為兩軸廂式貨車。其中：AMT自動擋即歐航R Pro，是歐航R的最高配置車型。作為全新平臺開發的車型，歐航R超級中卡在駕駛室、動力傳動、智能化、輕量化方面，都做了全新開發和提升，符合國家汽車類別的法規最嚴標準。
此外，評委會對歐航R超級中卡的運營工效也進行了考量，認為在車型設計上做到了最大限度地增加運營效益。歐航R系列最大總質量可以達到法規允許的18 噸，按照「按軸收費」政策要求，整車的運營效率大為提升。歐航R具有豐富的配置和車型，可滿足短、中、長途物流運輸。其中，歐航R系列更實現了多項技術變革和創新應用，空氣懸架、AMT、車聯網和L2級自動駕駛以及大量智能化、輕量化技術均在R系列上得以體現，這都是過去中卡市場不曾使用的。
中國年度卡車評委會經過數據採集、靜態評測、動態評測等過程，在對比近年推出的卡車（尤其是中卡）的相關數據基礎上認為，歐航R系列超級中卡達到了評測標準的較高水平，將「2021中國年度卡車」稱號授予歐航R中型卡車。中國年度卡車評委會主席於晶宣讀了評語：歐航R中型卡車是福田汽車結合新的法規要求和市場新的需求特點，對標歐洲標準研發的全新一代中型卡車；以靚麗的造型、優化的結構，智能、安全、舒適、可靠的一流配置，全測試路段的優秀駕乘體驗，為中國中卡市場樹立了新標杆。
縱觀今年卡車市場，在全面實施國六排放標準和按軸收費政策的推動下，中卡的運營成本顯得更為經濟，成為商用車企業競相推出的車型。針對區域物流輕卡偏小、重卡偏大的運力不經濟現象，福田歐馬可提出打造「歐洲標準，公路航班」的創新目標，主攻高效物流、冷鏈生鮮和專用領域。不同於行業對中卡車型普遍採取小改款產品策略，福田汽車於今年2月發布全新一代ME4超級卡車技術平臺，並在這一技術平臺之上，推出了歐航R系列超級中卡產品，包括歐航Rpro車型。
歐航R系列超級中卡搭載了福田汽車動力集成創新中心研發的「X超級動力鏈」——全面集成康明斯動力和採埃孚傳動系統。最新推出的歐航R pro配裝了採埃孚AMT變速箱，將已在重卡適配的自動變速器技術首次移至中卡，大幅減輕了司機的駕駛疲勞，車輛通過算法自動達到經濟油耗指標。為保證用戶在使用成本最低的條件下實現效益最大化，歐航R系列超級中卡專門設計了2.2米寬車身、2.45米寬的超大貨廂，整車可以在法規允許的極限條件下，實現 2軸、18噸的最大裝載量。
歐航R系列超級中卡另一項重大技術突破是完成整車模塊化、輕量化設計。其中，歐航R pro整車自重降低超過200公斤，發動機零部件數量減少40%；在變速器殼體、輪輞、油箱、儲氣筒、方向盤等部位廣泛應用了質量更輕的合金材質，輕量化為用戶帶來成本優化和效益增值。作為一款創新型產品，歐航在關乎駕乘人員的安全性和舒適性方面進行了諸多乘用車化改進。歐航R pro採用了強度更高、安全性更佳的H型鋼框架結構車身，並配備整體式車門，強度滿足歐盟最新ECE R29.03版商用車安全實驗標準，駕駛室可承受正面、頂部、後圍等多方向碰撞。
在2021中國年度卡車評測中，歐航R pro在省道、國道、高速路上的路試表現遊刃有餘。X動力鏈技術與輕量化和更大運輸空間的設計，讓評委們十分看好這款產品帶給用戶的效益。2021中國年度卡車評委會專家評委肖獻法表示，歐航R pro車型的問世，對卡車行業來說具有風向標的意義，在經濟性、安全性、環保性、智能化等方面達到了國內領先水平。2021中國年度卡車評委會一致認為，歐航R系列超級中卡不僅重新定義了卡車品類，更帶來了追求使用成本更經濟的全新一代卡車產品理念，將對提升道路運輸效率和標準做出貢獻。