近年來,我國冬季頻繁出現極端惡劣天氣,導致大量柴油車被凍住,給冬季交通運輸工作帶來極大影響。2009年11月,石家莊至太原高速因氣溫驟降堵塞兩天一夜;2010年1月,河南氣溫驟降,大批公交車「趴窩」;2010年4月,氣溫驟降,一度導致運往青海玉樹的救援物資受阻……
為了避免此類問題發生,專家建議:一要提高柴油車主尤其是公共運輸、物流運輸等部門對柴油被凍問題的風險防範意識。二是掌握科學的解決方法,最直接有效的方法就是提前儲備「柴油防凝劑」產品。
近年來,一直致力於解決冬季柴油車輛被「凍傷」問題的北京紅豪特高科技發展有限公司從德國CTP公司引進第二代柴油防凝劑,應用於全國各省市的加油站系統、公交系統、廠礦企業及廣大柴油車主。經過各地區、各種天氣、各車型、各種標號柴油的廣泛驗證,該產品效果良好,有效解決了氣溫突降柴油凝結的問題,在全國十幾個省市廣受歡迎,甚至數度出現斷貨情況。
今冬未至,很多人已經提前行動,公交、廠礦企業、部隊系統尤其踴躍。大家紛紛表示,第二代柴油防凝劑穩定可靠,現已成為「冬季必備戰略物資」,需提前大量儲備。
第二代柴油防凝劑採用當前全球領先的「高精全合成技術」,與普通柴油防凝劑相比優點明顯:
第一, 高通用性:適用於不同標號、不同煉廠的柴油;
第二, 便捷性:直接在柴油中加入該產品,即可有效降低柴油的凝點和濾點,能將0號柴油達到-10號柴油的防凝效果,能將-10號柴油達到-20號柴油的防凝效果。
諸多媒體讚許第二代柴油防凝劑「是一款具有革命性意義的產品」!
為什麼該產品效果如此顯著?我們在採訪了德國CTP公司專家並查閱多方資料後了解到:
第一,純正德國血統。德國汽車與化工業在全球的領導地位從未被打破,作為車輛使用的添加劑產品,更是兼收兩大國家級強勢產業的資源優勢,國家級的戰略投入、全球領先的技術水平、嚴謹的生產工藝、獨特的配方,國內產品難望其項背。
第二,60年軍工產品研發歷程。紅豪特的第二代柴油防凝劑產品的歷史可以追溯到60多年前二戰時期的史達林格勒戰役,雖然當時德軍利用精良的裝甲機動化部隊幾乎佔領了整座城市,但隨著冬天的來臨,嚴寒的天氣使德軍的機械化部隊被凍,失去了威力。許多學者認為突變的天氣(致使柴油被凍結)是導致德國此役戰敗的主要原因之一。此後,德國人經過反覆實驗,研製出防止柴油在低溫下凝結的防凍防凝產品,這一技術後來被普遍運用在德國乃至歐洲,成為車主冬季出行的必備產品,更是諸多部隊、廠礦企業、公共運輸部門的戰略儲備物資。
第三,德國市場的多年檢驗。德意志民族的嚴謹、苛刻舉世聞名,任何產品若能獲得德國人的讚許,就等於貼上了「品質精良、一絲不苟」的標籤。第二代柴油防凝劑產品已在德國廣泛使用,其品質穩定、便捷高效的優點備受肯定。
德國CTP公司專家表示:「第二代柴油防凝劑產品被中國市場尤其是相關政府、行業重要部門認可,展現了中國應對環境和氣候變化的認知和努力,彰顯出中國破解現代城市季節性難題的智慧與戰略眼光,我們深表敬佩。」G