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江蘇新出海口,從呂四起步港騰飛
十年磨一劍,呂四港迎來戰略新機遇呂四已經有1300多年歷史,呂四漁港是全國六大中心漁港之一。2020年1月,南通市委十二屆十次會議明確以通州灣作業區為主體港區、呂四港作業區為起步港區加快新出海口建設。美麗呂四港港池「滄海桑田,早已今非昔比!」呂四港發展空間不斷拓展,這是打造江蘇新出海口起步港區的一個條件。搶抓長三角一體化戰略、推動長江經濟帶發展戰略的疊加機遇,呂四港開發區迎來成為長江經濟帶江海聯運新樞紐、長三角高質量發展新樣板「高光時刻」。
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...江蘇通光強能輸電線科技有限公司年產2.5萬噸節能鋁合金導線...
纜有限公司和控股子公司江蘇通光強能輸電線科技有限公司、前子公司南通萬盟鋁線有限公司(2012年5月21日已辦理股權轉讓工商變更手續)。「十二五」期間全國發電裝機容量預計增加近5億千瓦,全社會用電量增加2萬億千瓦時。為企業的發展提供了廣闊的市場。4、關鍵技術及生產工藝 該項目的產品技術源於通光線纜自有技術。項目生產的主要產品有全鋁合金絞線、鋁合金芯鋁絞線、鋼芯鋁合金絞線。三種生產工藝流程有相同的部分,也有差異的部分。
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鋁合金的電鍍新工藝
鋁合金不僅具有優良的強度及剛性,而且複雜幾何形狀零件的壓鑄可一次成型,實現了無切削加工,工藝簡單,生產效率高。我們採用鋁合金壓鑄件先鍍光亮鎳,再鍍一層槍黑色的電鍍工藝,既節約成本,又能獲得一種高裝飾性表面鍍層更有特色,提高產品在國際市場上競爭能力。鋁合金電鍍與普通電鍍工藝有一定區別,由於鋁合金是一種比較活潑的金屬,還原、置換能力強,給電鍍工藝帶來不少困難,一般都採用浸鋅方法來作預處理。
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車用鋁合金材料性能要求、選材、工藝 這些還不懂就OUT了!
原標題:【汽車峰會】車用鋁合金材料性能要求、選材、工藝 這些還不懂就OUT了! 在上海有色金屬行業協會、上海市汽車工程學會、蘇州市壓鑄技術協會、上海有色網共同主辦的2020(第二屆)中國工博會新材料論壇-中國汽車新材料應用高峰論壇暨中國(第八屆)鋁加工
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天水鋁合金掛落材料定製廠家
天水鋁合金掛落材料定製廠家產品特點 1.具有優良的抗壓、防風、防震、防火、堅固耐用、不易變形、耐酸鹼、不生鏽等優點; 2.表面處理顏色可隨意定製,可做木紋,呈現千變萬化的風格,提升建築品味,整體典雅、大方; 3.採用優質鋁合金材料,質量優異,達到國家建築標準; 4.採用鋁合金製成
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科宜高分子——高性能熱固性樹脂新材料的開拓者
公司成立於2007年,由中國苯並噁嗪材料奠基人顧宜教授一手創辦。顧宜教授是全球將苯並噁嗪樹脂實現工業化生產與商業應用的第一人,並堅持科研投入與應用推廣至今。科宜公司的核心產品及技術始終保持著世界先進、國內領先水平,在高性能熱固性樹脂領域有強大的領導力與影響力。 公司立足自身深厚積累,以市場需求為導向,精準轉化技術、高效定型產品。
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輕合金研究所高性能鋁合金材料取得產業化應用新突破
輕合金研究所彭立明教授和青島宇遠新材料有限公司合作項目「高強韌輕量化鋁合金材料與高緻密度半固態壓鑄技術在商用車上的產業化應用」榮獲科技產業化一等獎,以表彰在產業技術轉化方面的突出貢獻和引領作用。 自2016年,上海交通大學丁文江院士團隊與青島宇遠新材料有限公司合作成立了山東省院士工作站,雙方就新材料、新技術及應用等方向開展了深入合作。
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江蘇公眾科技網
企業名稱獎項1國緣清雅醬香型白酒釀造工藝創新研發與產業化江蘇今世緣酒業股份有限公司一等獎>二等獎12基於TRIZ創新方法解決無框車門漏水問題北汽新能源汽車常州有限公司二等獎13提高聚酯材料低溫抗衝擊性能
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航空鋁合金熱處理工藝的優化
固溶、時效熱處理是調控鋁合金材料綜合性能的有效手段,一種新的熱處理技術的建立往往標示著一種新合金材料的產生。因此,熱處理工藝的優化對於研發新型高性能鋁合金具有重要意義。 一.固溶工藝。
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「汽車峰會」車用鋁合金材料性能要求、選材、工藝 這些還不懂就...
來源:SMMSMM9月18日訊:在上海有色金屬行業協會、上海市汽車工程學會、蘇州市壓鑄技術協會、上海有色網共同主辦的2020(第二屆)中國工博會新材料論壇-中國汽車新材料應用高峰論壇暨中國(第八屆)鋁加工產業鏈供需交易峰會上,廣東和勝工業鋁材股份有限公司董事長李建湘圍從車用鋁合金型材性能要求、車用鋁合金選材、合金二次開發及工藝開發
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湖湘實業風雲錄丨湖南新材料昂首挺進全國第一方陣
技術推動變革,湖南新材料發展日新月異:先進複合材料、先進硬質材料、先進儲能材料、金屬新材料、化工新材料、特種無機非金屬材料等6大領域,在全國具有明顯的比較優勢;近10年來,湖南新材料產業規模從2008年的1000多億元,增長到2017年的3870多億元。
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江蘇洪澤宏港毛紡:產品創新 訂單增長
230畝(老廠區130畝,新廠區100畝),由江蘇鹿港文化股份有限公司投資興建,是洪澤規模最大的毛紡企業,主要生產經營精紡、半精紡、花式、粗紡等各類紗線紡織、銷售,年生產規模達8萬錠。近年來,宏港重抓產品創新,以市場為導向,加快「時尚紡織」發展步伐,一直與實力雄厚的品牌企業合作。疫情之下,宏港毛紡更是把準流行趨勢,研發生產的新型紗線在同行業中處於領先位置,於「逆勢」中實現了訂單量的持續火爆。
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鍛造鋁合金車輪發展需求、特點、現狀、前景
三、鍛造工藝鋁合金車輪與鑄造工藝鋁合金車輪現狀----新老交替期分析一下鋁車輪的各種生產工藝及材料 1、鋁合金車輪的材料 A356是一種鑄造鋁合金,它是Al-Si-Mg系合金,由於含有大量的Si(含量6.5—7.5%),使A356鋁合金
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新能源車市場火爆 激發鍛造鋁合金車輪產業發展
7.鋁輪圈回收價值高,1個24kg的鋁合金輪圈回收價值達250元。 8.降低碳排放。 (1)生產製造過程中降低二氧化碳排量:生產1噸鋼鐵的碳排放量為1700kg;而生產1噸鋁的碳排放量是1500kg。以生產過程中碳排放量的計算,生產1個23kg鋁輪圈比46kg的鐵輪圈的材料碳排放量可以減少87.4kg。
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鋁合金電纜被誤導的13個真相
誤導宣傳1:沒有合金配方、連鑄連軋生產裝備和工藝的公司也能生產合格的鋁合金電纜 事實真相:優質的鋁合金導體杆材是鋁合金電纜電氣性能、機械性能的決定性因素,若不具備高質量的鋁合金杆材,後道工序無論怎樣拉絲、絞絲、成纜、鎧裝等都無法改變其導體的基本品質。
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鋁及鋁合金陽極氧化工藝的現狀及發展趨勢
鋁及鋁合金陽極氧化工藝的現狀及發展趨勢2007/10/19/8:42來源:中鋁網 1 前言 鋁及其合金材料由於其高的強度/重量比,易成型加工以及優異的物理、化學性能,成為目前工業中使用量僅次於鋼鐵的第二大類金屬材料。
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2015鋁合金陽極氧化工藝*研究進展
慧聰表面處理網訊:鋁合金表面自然形成的氧化膜很薄,其耐蝕性和耐磨性受到一定的限制通過陽極氧化技術在其表面製備出一層均勻緻密的陽極氧化膜,可以增加氧化膜的硬度及厚度,增強鋁合金基體的耐蝕性和耐磨性一般來說,鋁合金陽極氧化膜層的性能主要取決於膜層的相組成結構以及膜層厚度,而影響鋁合金陽極氧化膜層相組成結構硬度以及厚度的主要因素是工藝參數因此,全面系統地分析製取鋁合金陽極氧化膜層的新工藝
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鋁合金材料發展現狀、趨勢及展望
針對我國在一些關鍵鋁合金材料方面存在的短板,以及在高性能鋁合金開發、加工工藝與智能控制等原創技術方面的不足,系統梳理了目前我國在鋁合金材料方面存在的主要問題。針對汽車、船舶、空天等領域的發展態勢,分析了鋁合金材料的市場需求。
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一種新工藝!減輕自然時效對6系鋁合金不利影響
編輯推薦:本文設計了一種新穎的熱力工藝,該工藝能夠減輕自然時效對烤漆硬化的負面影響,並提供強度和延展性的出色組合。該工藝步驟簡單,實用性較強,能夠將低銅AA6016合金性能提升至接近含銅6xxx合金,本文為後續鋁合金汽車板材開發提供了研究思路,對生產具有一定實際意義。
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你真的了解鋁合金材料嗎?
鋁合金之所以叫鋁合金是以鋁為主,加入了其他的元素,所以才叫做合金。鋁中加入的其他元素主要有Si、Mg、Cu、Fe、Ti、V等元素。根據鋁合金的牌號和用途不同,鋁合金加入元素的種類及含量有很大的區別。鋁合金輪轂通過鑄造成型工藝生產的鋁合金產品使用的是鑄造鋁合金,鑄造鋁合金主要加入Si元素。