隨著我國生活水平的提高，在生活中幾乎現在大部分家庭都有自己的車了，我們平時開出出門的時候，大家都會用到導航軟體。一方面是對於不熟悉的路會要到或是需要前方有紅燈闖紅燈了。尤其是對於上下班高峰期的時候對於開車的都習慣性地會通過導航軟體查看前方那個路段會不會堵車的情況。如果需要堵車不就吃虧了嗎？可能會有小夥伴會疑問為什麼導航就能夠非常精準的知道那個路段會堵車，這是什麼樣的原理了？
用戶數據：現在使用率比較多的就是高德、百度地圖、騰訊地圖、這個幾個導航軟體，軟體用戶多了，就會形成一個用戶數據網，當你的車開到一個位置，車一直沒動，就說明你在的位置在堵車導航就會知道你處在的位置，形成附近多個數據為都存在相同的原因，比這些數據形成一個匯總。
預測：其實這個功能就像天氣預報一樣的，通過專業的分析數據，通過一段時間的測試得到的反饋，你判斷著個地方堵車的概率非常高，從而把數據反饋給用戶。就好比經常開車的老司機對一片區域路況比較熟悉以後，也就知道什麼時間段會堵車的機率非常大。當然鄙人是專業的大量用戶群體得到大數據得到的分析。
交通部合作:對於做導航的肯多也是避免不了和交通部合作的，這樣的話得到交通部的數據來告知用戶，數據線更加的準確。當然著是需要繳納一定的費用的，畢竟不會免費給你提供的。
反饋：用過導航地圖的應該都知道，都會有這樣一個功能的就是可以反饋，如果前方堵車的話你可以告知反饋給軟體，然後他們會通過大數據查看是否真的堵車。這樣一來一方面可以避免其他車的到來照成更加堵車，另外也可以告知他人。這樣一來就可以避免堵車的情況更加嚴重。
對於導航的出現不僅僅是對於開車的人的便捷，對於現在大家出門打車趕時間也可以避免堵車的情況，另外對於現在打車也可以避免部分司機會繞路的情況，可以準確的知道自己行駛的路線有多長，預估需要多少錢，也不必擔心會被坑。部知道大家出門的時候是否會使用導航地圖軟體呢？
圖片來自於網絡素材