黃石真空斷路器品牌

黃石真空斷路器品牌 10 許高峰;全封閉組合電器局部放電信號內置傳感檢測和分形特徵提取的研究[D];重慶大學;2003年

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1 甄利;35kV斷路器運行可靠性分析及選型研究[D];華北電力大學（河北）;2009年斷路器。

    　　西安10KV高壓開關櫃報價產品名稱：X15-12高壓開關櫃 X15-10高壓環網櫃

      高壓開關櫃是用於電力系統的電氣櫃設備。高壓開關櫃的作用是在電力系統進行發電、輸電、配電和電能轉換的過程中，進行開合、控制和保護。高壓開關櫃內的部件主要有高壓斷路器、高壓隔離開關、高壓負荷開關、高壓操作機構等。很多工廠為了保證設備和人員的安全，在設備中配置開關櫃。

8 朱俊棟;陳希誠;;電磁耦合傳感器在檢測XLPE電纜局部放電中的應用[J];華北電力技術;2007年11期

除線圈以外的各部分的溫度（其溫度限值已有規定）應該用溫度計、熱電偶或其他適用的傳感器件 來測量，它們應被放在可觸及的熱點上。如果需要計算熱時間常數，在整個試驗過程中應按一定的時 間間隔記錄溫升。浸入液體介質中元件的表面溫度只應該使用緊貼在元件表面的熱電偶來測量。液體介質本身的溫 度應該在它的上層測量。開關櫃。

　　手車開關試驗、運行位置行程開關位於手車底部，處於不便於檢修的位置，一旦出現故障，處理起來相當麻煩。引起行程開關切換不可靠的原因，除了行程開關本身質量問題外，操作手車方法不當也是重要原因之一。手車在從小車推進至開關櫃時，若兩側沒有同時平衡推進，使小車開關沒有完全進入軌道，就不能將小車完全搖至工作位置，引起行程開關切換不可靠。在這種情況下不能用蠻力搖開關（可能損壞設備），而必須將小車搖出至試驗位置，將小車位置擺正後，再搖至工作位置方可。10kv真空斷路器。

櫃內設備因運維、檢修問題導致發熱1、高壓開關櫃出線室底板發熱導致電纜故障案例某llOkV變電站僅有1臺主變壓器。某日，報出「35kV母線接地」信號, 檢查為A相故障；接著35kV出線PD線和PW線同時由過流I段保護動作跳閘。現場檢査設備，發現PD線開關櫃後下門冒出黑煙，打開櫃門，發現A相電纜終端嚴重燒損，電纜終端絕緣層幾乎被電弧完全燒熔，露出電纜內部導體（見圖1)。經用戶查線，PW線C相發生接地故障。專業人員檢査PD線開關櫃內設備，除看到A相電纜終端嚴重燒損以外，其餘無異常。櫃內無弧光短路跡象，電纜終端線夾無燒熔現象。圖1 PD線開關櫃A相電纜終端燒損情況在開關櫃下面的電纜隧道內，PD線A相電纜穿板處，檢查發現有電弧燒穿的孔洞（見圖2)。發現PD線開關櫃出線室底板是鐵板，PD線電纜分相穿過電纜孔，櫃底兩塊鐵板之間沒有縫隙，相互重疊壓在一起，形成了閉合磁路 (在A相電纜一側）。A相電纜終端流過大負荷電流時，形成閉合磁路的鐵板上有感應電流，產生熱量對電纜終端的外絕緣構成嚴重威脅。圖2 PD線A相電纜穿板處的鐵板上有電弧燒穿的孔洞依據以上現象分析，PD線A相電纜終端，在穿板處受熱損傷，形成絕緣薄弱點，逐步發展到鐵板穿孔部位的絕緣被燒穿，A相電纜終端對櫃底鐵板電弧放電，形成單相接地故障。發生故障時，由於系統B、C相對地電壓升高, PW線C相絕緣薄弱點擊穿而形成不同線路兩點接地短路，兩條線路保護裝置同時動作跳閘。PD線A相電纜的絕緣薄弱點，可能是電纜敷設時的施工質量或維護質量問題。預防措施（1）規範電纜終端製作工藝，提高電纜終端製作質量，杜絕「蠻施工」。電纜分相穿過底板的敷設方式，開關櫃出線室底部鐵板不允許形成閉合磁路。（2）開關櫃出線室底板應採用非導磁材料製作。（3）開關櫃出線室的底板採用鐵板時，鐵板必須固定安裝，防止所留縫隙因變位形成閉合磁路。2、10kV高壓開關櫃手車動、靜觸頭接觸不良發熱案例某日，晴，環境溫度25℃。某llOkV變電站10kV開關櫃進行紅外測溫時，發現10kV甲開關櫃前門處溫度達34.5℃(見圖3),當時負荷電流350A。而乙開關櫃在負荷電流330A的情況下，同一部位溫度為28.4℃（見圖4), 兩開關櫃前門溫度相差6. 1℃。圖3 甲開關櫃前門紅外測溫圖譜圖4 乙開關櫃前門紅外測溫圖譜隨後多次追蹤測溫，發現甲開關櫃溫度持續升高，且比其他開關櫃溫度偏高。2年後某日，晴，環境溫度30℃，負荷電流360A;檢測該開關櫃前門處溫度高為55℃：(見圖5)。將該開關櫃後櫃門拆掉進行測溫，發現手車母線側靜觸頭盒溫度高為69.1℃(見圖6)。由此懷疑手車動、靜觸頭可能接觸不良。圖5 甲開關櫃前門紅外測溫圖譜圖6 乙關櫃母線側靜觸頭盒紅外測溫圖譜將手車拉至開關櫃外檢查，發現手車上、下動觸頭臂絕緣筒燒損變形，動觸頭基座複合材料已受熱損壞（見圖7)。圖7手車幵關受損情況經母線停電檢查，發現故障原因是靜觸頭座與母線連接固定螺栓鬆動，造成接觸不良導致發熱。故障部位首先起於靜觸頭座與母線排連接處，受熱傳導作用，造成動觸頭燒損。動觸頭上的壓緊彈簧受熱後逐步退火，緊固力下降，接觸電阻進一步增大，觸指局部燒熔。過熱的靜觸頭如圖8所示。圖8過熱的靜觸頭髮熱缺陷應有一個逐步發展的過程。長期的大電流作用，使原本較輕微的發熱逐步發展，使接觸電阻逐漸增大，形成惡性循環；如不能及時發現，將造成嚴重的設備事故。預防措施（1）堅持定期對開關櫃內主導流接觸部位進行紅外測溫。（2）斷路器手車拉出櫃外檢修時，應更換老化、疲勞的壓緊彈簧和鏽蝕的螺栓，並採取防鏽措施。（3）規範設備安裝調試工藝，保障手車動、靜觸頭接觸行程符合標準。設備安裝調試時，必須測量動、靜觸頭接觸行程。（4）安裝調試和檢修時，應測量手車動、靜觸頭接觸電阻符合規定。（5）利用母線停電機會，檢查各手車動、靜觸頭接觸行程，檢查靜觸頭座連接螺栓壓緊有無鬆動，及時發現並消除隱患。（6）開展開關櫃運行溫度檢測，對溫度異常的開關櫃強化監測、分析和處理，防止導電迴路過熱引發的櫃內短路故障。（7）開關櫃內有很多有機絕緣部件，受熱後絕緣性能會不可逆的逐步喪失，可能引起火災。因此，其主導流接觸部位的髙允許溫度、發熱缺陷定性方面的規定，應與露的金屬導體的接觸部位高允許溫度、發熱缺陷定性規定有區別。建議開關櫃內主導流接觸部位的高允許溫度值、發熱缺陷定性溫度值降低10℃。(8)製造廠應嚴格把好產品質量關，規範裝配工藝，特別要提高廠內裝配質量。所有螺栓的緊固力矩，應作出明確規定並達到要求。3、高壓開關櫃內母線排與手車觸頭座接觸部位發熱案例某日，晴，高壓室內環境溫度10℃。某llOkV變電站對10kV開關櫃進行紅外測溫時，發現10kV 1號主進線櫃後門處溫度達34.8℃(見圖9),比其他開關櫃櫃體表面溫度髙出14.8℃，比環境溫度高24.8℃；1號主進線櫃前門處溫度達27.0℃(見10)，比其他開關櫃櫃體表面溫度高出6.0℃，比環境溫度高17.0℃。由此分析1號主進線櫃內有發熱缺陷，具體發熱部位需要進一步查證。測溫時，10kV 1主進線櫃負荷電流1152A。圖9 1OkV 1號主進線櫃後門處紅外測溫圖譜圖10 10kV 1號主進線櫃前門處紅外測溫圖譜接著測量10kV 1號主進線封閉母線橋（開關櫃端）表面溫度達31. 0℃(見圖11)，比其他開關櫃櫃體表面溫度高出與該開關櫃後門處溫度相比低3.8℃，說明發熱點不在封閉母線橋，可能在開關櫃內手車動、靜觸頭及其母線排連接部位。3 日後，10kV 1號主進線櫃停電檢查。將手車拉出櫃外，立即對手車進行紅外測溫（餘溫），手車B相動觸頭整體溫度42. 7℃(餘溫）（見圖12)，B 相動觸頭前部溫度為46℃(餘溫)（見圖13)，手車母線側靜觸頭溫度為48. 5℃(餘溫）（見圖14),開關櫃後的穿板套管處溫度39.2℃(餘溫） （見圖15),在開關櫃內後部的手車母線側靜觸頭盒附近的母線排溫度.6℃ (餘溫）（見圖16)。由此證明手車動、靜觸頭接觸部位不是發熱點，開關 櫃後的穿板套管處也不是發熱點；1號主進線櫃手車母線側靜觸頭座與母線排連接觸部位是發熱點。圖11 1OkV 1號進線封閉母線橋表面發熱紅外測溫圖譜圖13 1號主進線櫃手車B相動觸頭前部紅外測溫圖譜圖14 1號主進線櫃手車母線側靜觸頭紅外測溫圖譜圖15 1號主進線櫃後的穿板套管紅外測溫圖譜圖16 1號主進線櫃後部的靜觸頭盒附近的母線排紅外測溫圖譜通過分析紅外測溫圖譜，可以清晰地看到10kV 1號主進線櫃體後部發熱。停電檢查時，發現主變壓器10kV 1號主進開關櫃後門內B相母線排絕緣熱縮管因受熱燒開裂紋、變黑，母線排與手車母線側靜觸頭座連接處螺栓鬆動，接觸不良，導致運行中發熱。預防措施（1）修改有關檢修維護規程，規範、完善設備檢修維護作業指導書，防止必要的作業流程被遺漏。（2）規範設備小修項目工藝，規定主導流部位螺栓緊固力矩。（3）除運維人員正常按周期對設備進行紅外測溫以外，在大負荷情況下應進行有重點的測溫，檢修人員應進行專業化的測溫。（4）開關櫃內鋁母線排更換為銅母線排。（5） 高壓開關櫃運行中，使用紅外熱成像儀測溫，只能對櫃體外部檢測，很難直接發現發熱點，需要進行對比分析。對開關櫃各部位檢測後，再與環境溫度對比，高出環 境溫度較多，證明櫃內有發熱點。相同環境溫度下，負荷電流相差不大的各開關櫃表面溫度，若相差較多，溫度高的開關櫃內部有發熱點。對於有發熱現象的開關 櫃，可以在加強安全監護的情況下，打開櫃門進行測溫，檢查具體的發熱點。設備停電操作後，立即測量各部位的餘溫，也是檢查具體發熱點的方法。4、10kV手車動觸頭壓緊彈簧損壞引起接觸部位發熱案例某 日，晴，高壓室內環境溫度14℃。某llOkV變電站對10kV開關櫃進行紅外測溫時，發現10kV 1號主進線櫃後門處溫度達27.8℃，比環境溫度高 13.8℃；1號主進線櫃前門處溫度達26.0℃，比環境溫度高12.0℃。由此分析1 號主進線櫃內有發熱缺陷，具體發熱部位需要進一步查證。測溫 時，10kV 1號主進線櫃負荷電流1252A。經 專業人員檢查，判定開關櫃母線室、後下櫃沒有發熱情況，手車A、B相母線側動、靜觸頭和A相下動、靜觸頭接觸部位發熱。開關櫃停電檢查，將手車拉出櫃外， 發現手車A相母線側（上部）動觸頭端部缺少1根壓緊彈簧，手車A相下動觸頭和B相母線側動觸頭導電桿絕緣護筒側各缺少1根壓緊彈簧(見圖17)。檢查手車 靜觸頭情況時，發現相應的靜觸頭盒內遺留有脫落的壓緊彈簧（見圖18)。圖17 手車動觸頭缺失壓緊彈簧情況圖圖18 遺留在靜觸頭盒內的壓緊彈簧檢查靜觸頭盒內脫落的壓緊彈簧，發現彈簧有斷裂痕跡但沒有燒蝕情況。更換壓緊彈簧，消除缺陷，10kV 1號主進線櫃恢復運行正常。此後，利用停電機會進行隱患排查，共發現該變電站先後有7個10kV出線開關櫃手車動觸頭壓緊彈簧出現上述斷裂隱患（見圖19),由此判定屬於家族性缺陷。同 一變電站、同一型號開關櫃出現相同的設備隱患，應該是壓緊彈簧質量問題。由於手車在上次推入運行位置操作後，動觸頭壓緊彈簧斷裂，緊固力下降，觸指與靜觸 頭的接觸壓力下降，接觸電阻進一步增大，接觸部位發熱。手車A相下動觸頭和B相母線側動觸頭導電桿絕緣護筒側壓緊彈簧斷裂，使動觸頭與手車導電桿之間發 熱。手車動觸頭壓緊彈簧斷裂，可能造成10kV母線接地、弧光短路，也可能因手車動、靜觸頭放電拉弧而造成母線短路事故。該變電站10kV開關櫃內多次發 生壓緊彈簧斷裂，均未造成事故，很值得慶幸。圖19 斷裂的手車動觸頭壓緊彈簧預防措施（1）堅持定期對開關櫃內主導流接觸部位進行紅外測溫。（1）斷路器手車拉出櫃外檢修時，應更換老化、疲勞的壓緊彈簧。（3）設備停電檢修時，認真檢查手車動觸頭裝配有無缺陷，檢查手車動觸頭壓緊彈簧有無變形、變和鬆脫，檢查有無受熱退火隱患。（4）對同批次、同型號開關櫃進行排查，消除同類隱患。（5）製造廠應嚴格把好產品質量關，規範裝配工藝，提高壓緊彈簧的製造質量，特別要提高廠內裝配質量。設備質量驗收時，嚴格檢查手車操作的靈活性、準確性，防止動、靜觸頭接觸位置偏差，導致手車操作中壓緊彈簧受機械損傷。歡迎大家加入我們的工業電氣設計交流群：315160946，與更多同行人士交流學習