家門口堵車,他寫1500字「小論文」提建議!交管部門回復了

長江網11月14日訊（記者魏娜）住在馬房山附近30多年，劉先生的家門口經歷了修二環線，修馬房山通道，修尤李村立交，修地鐵，從零幾年到現在幾乎沒有停歇。眼看著門口的路越來越寬，但卻還是堵。

11月12日，武漢交管局發布街道口即將實施交通組織優化的消息，向市民徵集意見和建議。第二天，劉先生加入長江日報「武漢交通意見徵集群」，找到長江日報-長江網記者發來一篇「街道口片區堵點改進建議」。

街道口交通擁堵狀況。

這篇全長1500字的建議，儼然是一篇小論文，全文分為「街道口周邊立體交通優化建議」「街道口周邊地面交通優化建議」和「其他可行建議」三個部分，而每個部分又根據不同的側重點提出了具體的建議。

劉先生是華中科技大學同濟醫學院的一名行政人員，每天都要往返於珞獅路、航空路，或是航空路、關山口，開車出行的路程在70公裡以上，必經之路尤李村和街道口的堵車現狀讓他「倍感無力」。

因為每天堵車太耗油，去年劉先生將自己的汽油車換成了純電動車，「不僅可以省點油錢，還能不分單雙號走長江大橋和江漢一橋，為避堵多一條選擇路線。」劉先生每天開車出門，首先要看導航的避堵模式，為了避開堵點，他願意多繞幾十公裡。

得知街道口又要開始進行新一輪的交通組織改造，劉先生十分期待，他將自己每天通行的感受，匯成13條具體的建議，委託長江日報-長江網記者轉交給交管部門，希望能在這一次的街道口治堵方案，出一把力。

劉先生認為，政府這十多年來也在努力改善基礎建設，但很多擁堵和緩行都是人為造成的，既然是人為的，就能用先進的管理手段來解決，希望通過優化管理、嚴格執法等手段提高通行效率和規範通行秩序。

目前，劉先生的「小論文」已由長江日報-長江網記者轉交給武漢市交管局相關部門，交管部門感謝劉先生的認真態度，對於他基於出行感受的建議十分重視，將納入交通組織調整方案的整體考慮。

看看劉先生的建議要點>>>

關於水果湖隧道：

1、建議在從水果湖隧道東湖賓館入口處開始至馬房山隧道出口處這路段內多處設立「擁堵路段，縮短車距、確保安全，快速駛離」提示牌；

2、在隧道出口處新設置解除隧道內限速交通標識，並設立限速70公裡的標識；如有可能適當提高隧道內的限速標準；

3.水果湖增加隧道內監控設備，對於開車打手機，發微信的行為予以查處、罰款；增加可視化測速屏幕，對於時速低於40公裡/小時的車輛予以提醒。

關於二環線：

1、尖峰時間段，櫻花大廈上二環匝道處採取限流措施，並在提前路段予以公示告知；

2.二環南向北，馬房山中學門口路段，提前設置道路分流指引牌，引導車輛提前選擇車道，減少馬房山通道前車輛變道導致的緩行；馬房山通道入口至二環高架新世界下橋匝道路段設置「擁堵路段，縮短車距、確保安全，快速駛離」提示牌。

關於街道口周邊：

1.強化非機動車靠馬路右側順向行駛規則，嚴格處罰逆行行為，對於非機動車逆行、不按信號燈穿越馬路導致的交通事故，依法依規定責；

2.在街道口東西南北各地鐵口設置地下通道標識，引導行人過街借地鐵通道穿行，減少地面人流、機動車流、非機動車流的混合程度；

3.參考中南路口非機動車過街專用通道的方法，僅在阜華大廈—新世界商場設置南北雙向非機動車過街通道，新世界商場—婦幼醫院設置東西雙向非機動車過街通道。

關於機動車管理：

1、取消武珞路亞貿至街道口路口路段公交專用道設置，在該路段街道口路口交通燈停車線內三股車道，建議最左側為左轉專用道，最右側為右轉專用道，中間股道施畫標線為左轉直行右轉車道；

2、珞喻路東向西創意城至街道口路段的車輛主要是前往街道口掉頭去群光廣場以及右轉前往八一路方向的車輛，建議設置非機動車交通燈，尖峰時間段適當延長右轉放行綠燈時間，結合輔警和志願者加強非機動車的通行管控。

關於文明出行：

1.街道口周邊高校眾多，適時與高校對接成立洪山大學城交通文明志願服務隊，在尖峰時間段路口4個方向設置交通文明崗，勸導行人和非機動車的不文明行為。對於表現突出的單位和個人予以嘉獎；

2.參考武漢交警App學習加分的做法，設置交通文明學習崗，面向武漢市所有機動車駕駛員報名，尖峰時間段崗位學習滿3小時減免1分，學習內容主要是勸阻行人和非機動車的不文明行為。