軌道交通作為城市重要基建不容有失，地鐵對配套服務設施的穩定性和安全性也提出了近乎零失誤的行業最高要求。特別是能耗方面，據估計1條25公裡左右的運營線路，其中空調通風系統1年的耗電量約在1~2億千瓦時。隨著我國能耗相關要求的收緊，節能成為產品的重要考察點。
考慮到工程設計的複雜性和建設成本問題，空調設計選型怎麼做？哪家好？就目前磁懸浮空調作為行業最節能主推產品，下面小編就按照國內外品牌兩個方面，從發展史看軌道交通行業磁懸浮空調五大排行榜，或許能提供一個參考。
海爾中央空調：
海爾是第一個應用於中國軌道交通領域的國產品牌。自2005年中標廣州地鐵3號線開始，打破國產品牌的0應用記錄，快速打開國內軌道交通市場，特別是2009年以磁懸浮中央空調中標北京地鐵，建成國內第一個節能示範站。目前已覆蓋20多個城市，進入廣州地鐵、深圳地鐵、北京地鐵、上海地鐵、武漢地鐵等近60條線路，佔據了50%以上市場份額。
在產品上，海爾中央空調推出磁懸浮離心機、螺杆機、多聯機、集成冷站、末端、自控系統等，系列最全，其中磁懸浮實現0摩擦、50%節能、3年保修、2A啟動、70db靜音和30年使用壽命，超行業兩倍。憑藉高效節能、智能操控、金牌服務榮獲眾多地鐵集團和施工單位「優秀供貨商」榮譽。
美的中央空調：
自2009年中標西安地鐵2號線開始，美的中央空調在地鐵項目上每年都有所斬獲。截止2016年底數據顯示，在全國44個獲批建設地鐵的城市中，美的中央空調獲得19個城市地鐵軌道交通工程訂單，進入西安地鐵、鄭州地鐵、上海地鐵等線路，至今已進入的地鐵線路超過50個。
在產品系列上，美的覆蓋離心機、螺杆機、多聯機、末端等系列，其中2015年進軍磁懸浮離心機領域，陸續中標深圳地鐵等項目，而其主推的高效變頻直驅降膜離心機組實現了穩定可靠、高效節能、低碳環保、多工況應用四大突破，以高能效、靈活拼裝、噪音低、震動小等優勢獲得廣泛認可。
格力中央空調：
格力中央空調自2010年開始服務國內軌道交通領域大型公共場所，成功中標瀋陽鐵路局、京滬高鐵、廣深鐵路、武漢鐵路局等共計36個火車站的空調招標項目，在2014年開始投入磁懸浮中央空調的研發和應用，為我國軌道交通運輸行業提供了更有針對性的、高效率的綜合服務。
產品以離心式冷水機組、螺杆機、多聯機組以及末端為主，憑藉著自主研發的核心技術，一級能效產品，超高的可靠性，保證機組長期穩定運行，高效節能。不僅為地鐵運行提供保障，還對調控運營中心，以及後勤車輛段提供舒適的環境。
頓漢布希中央空調：
頓漢布希自1999年涉足軌道交通領域，覆蓋全球範圍30多個城市，在國內，曾服務於北京地鐵、上海地鐵、杭州地鐵、南昌地鐵、西安地鐵、深圳地鐵、大連地鐵、東莞地鐵等線路，為億萬旅客的出行提供舒適的換乘環境。2015年，冰輪香港收購頓漢布希控股股權，將其納入煙臺冰輪體系之中。
產品上，頓漢布希主要以螺杆冷水機組單系列為主，多機頭單迴路設計能保障機組高效運行；快速啟動功能，非正常斷電後，可快速恢復正常製冷；機組設有無級調節，並配以機房群控系統可以很好實現瞬時客流調節。
麥克維爾中央空調：
作為暖通行業的巨頭，麥克維爾誕生自19世紀工業革命的浪潮，已成為世界上製造和銷售製冷、通風、空調、採暖和空氣淨化設備的專業公司之一，而在軌道交通行業，麥克維爾相繼在北京、天津、武漢、深圳等城市地鐵項目斬獲訂單。
表現最優勢的產品為離心機、螺杆機和末端設備，機組配置變頻電機，用先進的變風量控制技術滿足負荷變化的問題。同時，機組選用了低噪聲型的機翼型高效風機，配備消聲段，減少機組的噪聲對旅客的影響。