年度令人期待的顏值巔峰 你被第十代索納塔圈粉了嗎?

2020-11-28 騰訊網

作 者 | ALEX

編 輯 | 風車

在目前國內的汽車市場，有一個相當有趣的現象，SUV車型依然是絕對大熱門品類，佔據了銷量和曝光度的半壁江山。而在轎車領域，目前市場熱度主要集中在B級車領域，這也導致各大品牌車型競爭空前激烈，使出渾身解數吸引消費者的關注。

但根據市場調研數據，即便在B級車市場競爭如此激烈的背景下，消費者對於目前B級車整體市場滿意度依然不高，最主要的一點就在於產品同質化嚴重、缺乏耳目一新的亮點，許久沒有值得關注的重量級新車登場。在已經看膩了德系、日系的「二人轉」之後，一個全新的選擇出現了，這就是全新第十代索納塔，作為北京現代首款基於現代集團i-GMP平臺打造的產品，帶著衝擊高端陣營扛鼎之作的氣質，讓消費者的目光重新聚焦到這款五大同級之最集於一身的重磅產品，也成為北京現代重回主流中高級車陣營的重磅作品。

第十代索納塔上市時間不久，但在海內外早已圈粉無數，為什麼這麼多人被「種草」？我們一起看看TA有什麼獨特魅力。

感性運動理念塑造魅力風格

這就是一眼入迷的Feel

域引領了新的風潮，讓B級車也有了媲美轎跑車的運動感和力量感。而進化到第十代的索納塔，更是引入了全新的Sensuous Sportiness「感性運動」設計語言，將時尚與豪華做到了巧妙的融合，保持了年輕人喜歡的運動感的同時，也將整車的質感進行了提升，造型設計屬於一眼入迷的feel，瞬間「圈粉」無數。

第十代索納塔的正面採用了獨創的Dynamic Lasso 8分音符型輪廓設計，形成了非常具有標誌性的全新家族元素和風格，車頭中央最醒目的是豪華黑色高光箭羽式前格柵，寬大卻不誇張，給人一種大膽而又個性的美感，把車頭的視覺寬度和衝擊力刻畫的很到位。兩側的大燈造型與中網搭配很和諧，配合隱藏漸變式LED日行燈，整個車頭的運動感表現的淋漓盡致。

車身側面的線條通過貫穿的光影刀刻三腰線，把立體感凸顯了出來。這一代的索納塔依然採用了一些轎跑車的設計元素，最具代表性的就是風尚溜背設計，車頭更低，C柱與車尾圓滑過渡，讓車輛從側面看起來更加年輕，配合19英寸豪華雙色運動鋁合金輪轂，應該很受年輕人的喜愛。車身尾部採用了比較流行的貫穿式尾燈設計，兩側尾燈採用了C字燈組造型，尾箱提供了一個上翹的擾流板，符合轎跑風格溜背造型的同時，也提升了一些空氣動力學性能。

進入車內，最直觀的兩點感受就是科技感和豪華感。目前B級車的內飾大致分為兩派，一派是德系的傳統商務風格，另一派是日系的年輕時尚風格，而第十代索納塔則確立了屬於自己的第三種風格。第十代索納塔提供了Beautifully Smart數位化智能駕駛艙，整體的內飾布局偏向駕駛員一側，最大的亮點在於雙12.3英寸液晶儀表與中控屏組成的超大智慧連體雙屏顯示系統，這一配置往往出現在豪華品牌車型中，有一種物超所值的感覺，此外64色炫彩氛圍燈等個性化配置也同樣具備，可以根據個人喜好和心情，選擇最適合的車內環境氛圍。

第十代索納塔的內外造型設計不僅僅在消費者中圈粉無數，也得到了諸多國際大獎評審的肯定，相繼斬獲了2020年德國iF設計獎/2019年第69屆美國Good Design Award 「Transportation Design」獎項/2019國際設計卓越獎（IDEA）決賽入圍車型/2020年度北美最佳車型(NACTOY)評選「年度最佳轎車」終評候選榜單入圍車型/2020年度設計升級獎，成為B級車中設計界的「大滿貫得主」。

智能化釋放手腦心

體驗數位化座艙和L2+自動駕駛

隨著我們全面進入移動網際網路時代，科技和智能給我們帶來的便利已經逐漸改變了我們的生活方式，特別是對於年輕一代而言，在選擇座駕時，對車輛智能化配置也有著更高的要求，而第十代索納塔基於以人為本設計理念，搭載了同級最強23項L2+級別安全駕駛輔助系統和數位化座艙，讓整車的駕乘體驗得到大幅提升。

第十代索納塔搭載了第三代智能網聯平臺，車機內的DuerOS智能語音交互功能，可以輕鬆讓車主使用語音完成絕大部分娛樂和車內功能操控，例如導航、音樂播放、調節空調等等，使駕駛更專注高效。這套智能車載系統還提供了豐富的交互功能，包含了百度語音、百度地圖、百度CarLife等全球領先信息通訊技術，可以在車內保持在線娛樂資訊服務的信息互動。此外，車家互控功能，可以遠程通過手機APP控制車輛，夏天酷熱環境可以提前開啟空調和車窗，非常便捷使用人性化。

此次第十代索納塔升級配備的亮點科技之一就是Hyundai SmartSense"智心合一"安全系統，這套高智能化的駕駛輔助系統，可以提供遠超同級別的多達23項的L2+級別智能安全配置。其中NSCC基於導航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、BCA盲區防碰撞輔助、FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、SEA安全下車輔助、LVDA前車出發提醒等6項為同級獨有，這讓第十代索納塔的性價比和綜合品質達到了同級別前列。

i-GMP平臺優勢明顯

動力性能與燃油效率雙重提升

除了顏值和智能上的突出實力，第十代索納塔在平臺架構和動力系統上的革新力度則更具有突破性。作為現代全新i-GMP平臺的首款量產車型，這一平臺給第十代索納塔帶來了更加卓越的能效和更加出色的運動感和操控性。

第十代索納塔採用了Hyundai SmartStream新一代動力總成，這款車也成為首款搭載全球首創CVVD技術的車型。CVVD技術的優勢在於突破單一固定的循環模式，可根據定速行駛、加速行駛等行駛條件，合理控制氣門開啟時間持續時間，從而根據情況自由地實現更合適的發動機循環方式，實現可變壓縮效果，兼顧高效、經濟與動力性能。此次第十代索納塔提供了1.5T+7DCT、2.0T+8AT兩款動力組合，最大功率分別為125kW（170Ps）和177kW（240Ps），最大扭矩分別為253Nm和353Nm，最低油耗每百公裡油耗僅需5.6L，非常適合現在高油價時代的中國消費者。

為了更好的配合強勁低耗的雙動力組合的發揮，以及更廣泛的匹配不同路況和使用場景，第十代索納塔為駕駛者預設了4種駕駛模式和一種自定義模式，可以更好的保持駕駛的舒適性、運動性，並且在雨雪天氣等極端路況下，保持良好的車輛穩定性和操控性。在保持低油耗的同時，具備出色的性能爆發力和操控手感，更好的匹配適應各種用車場景。

總結：第十代索納塔用「王者歸來」形容一點都不為過，不論是全新的設計語言打造的屢獲大獎的內外部造型，還是i-GMP平臺和CVVD技術加持下出色的動力操控性能和油耗表現，最重要的還有大量同級獨有的L2+級別的智能化駕駛輔助功能。綜合這些亮點，第十代索納塔形成了自己強大的產品競爭力，也在競爭激烈但缺乏亮點的B級車市場引發了廣泛關注，在一定程度上重新劃分了B級車「日韓三強」新格局，也難怪這麼多海內外消費者被「種草」「圈粉」，看膩了平平無奇的B級車，不妨感受一下「韓範兒」的實力吧！

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    【0、前言】 第十代還有4個月左右才會發布，本文所測試的處理器性能並不代表實際上市後的具體情形（本文的結果會偏低）。這也並不影響你選擇9代或AMD平臺，早買早享受，因為等到十代價格趨於穩定合理，至少還要等半年以上，英特爾最近幾代並不會出現價格下跌的現象（超級保值）。至於AMD平臺，你都選擇AMD了，還關注英特爾市場幹嘛？ 當你知道第十代臺式機處理器叫Cometlake時，就不應該聽信某些媒體的言論，對其架構及性能「瞎」猜測。
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