汽車年檢尾氣那一項不過關，我們該怎麼辦？如果尾氣不過關，工作人員也會建議去清洗三元催化器，這是常識，因為三元催化器是尾氣汙染物的關鍵淨化器。三元催化器堵塞或中毒，都會使排放超標，如果排放出現問題，我們自然先想到的就是三元催化。清洗的話，將排氣前段的三元催化器拆卸下來，用草酸溶液浸泡即可。如果清洗完成，尾氣排放仍不合格再怎麼辦？
沒錯，這就是本文中的主題——氧傳感器，因為氧傳感器故障也會造成尾氣排放超標。幾乎每輛汽車的氧傳感器都會有兩個——前氧傳感器和後氧傳感器。前氧傳感器插在三元催化器的前邊，感知排氣中的氧氣濃度，一旦氧氣濃度不對就說明混合氣比例不對，燃燒不充分，這時前氧傳感器就將信號傳遞給ECU，調整混合氣濃度。其實說到底，前氧傳感器就是ECU的感覺神經，如果氧傳感器故障，發動機混合氣濃度不對，燃燒不充分，三元催化器再厲害也無法完全淨化了，必然導致尾氣排話超標。
後氧傳感器，一般在三元催化器的後邊，其可以配合前氧傳感器，檢測三元催化器工作是否正常。氧傳感器除了本身的故障之外，一般也會受到外來的威脅。一是氧傳感器中毒，中毒只有一種可能，那就是使用了含鉛汽油。如果僅僅是使用了一箱半箱的含鉛汽油導致的氧傳感器的「淺中毒」，則再使用一箱優質的汽油，完全可以讓中毒後的氧傳感器重新恢復活性，但這也僅限於氧傳感器的輕微中毒。
另一種是氧傳感器積碳，這個更容易發生，因為各種工況下，發動機不可能保持長久的充分燃燒，燃燒不充分就會產生積碳，經排氣管附著在氧傳感器失效，不過這種失效是有救的，只要把表面積碳清理乾淨，就能讓氧傳感器重新恢復活性，這點有點類似於三元催化器堵塞。
氧傳感器積碳後，會導致其不能正常工作，讓汽車油耗增加、排放超標、抖動、加速頓挫等現象；可以將氧傳感器放於三氯化鐵鹽酸溶液中清洗浸泡，之後能讓氧傳感器重新恢復活性，這種情況只需要清洗就可以了，沒必要更換，可以為自己省下一筆費用。