「他說風雨中那些痛算什麼，擦乾淚不要怕，我們眼前還有夢。」
但這個和開車沒有任何關係，尤其是下雪天，開車從來都不是比誰勇敢，比誰狠的這麼一個行為。
那麼，我今天來和大家講一講開車的時候額外還需要注意些什麼，尤其是下雪天。
第一件事情是雨刮器檢查，雪下的很大的時候，不要忙著再把車底的雪掃掉跟人家打雪仗，看看你的雨刮器是不是給凍住了。你如果凍住的時候，上車一打雨刮器。咔一聲直接斷掉給你看。
這雨刮一斷你這車子暫時就開不了了，下雪天沒有雨刮給你保證視線的清晰，那危險度實在是太大了。
只有換雨刮，運氣不好整根鋼條都換掉了，還只能是讓師傅上門或者把車拖走，裝好了才能上路。
處理方法也是比較簡單，雪不是特別大的話用手掃掃就可以了。
但如果是比較厚或者是有一定小小的結冰現象，老老實實把發動機先發起來，等到熱的時候，開擋風玻璃的那個暖風檔，慢慢吹等水化了，才能往前面開。
這個時候可不要心疼油錢，雪天的視線比雨天還要重要，安全第一防範未然比什麼都好，當然了能停地下車庫顯然是最好的選擇。
那麼雪天開車，路面是要比下雨還要滑，起步的時候真的要緩緩地來。尤其是對我們各位新車主朋友，正常的起步你有可能要再縮小二分之一的力慢慢起來。
你不要嫌好像我這車子怎麼開得那麼慢，別人會不會嫌棄我水平差，你油門踩得多立刻就打滑了，這個還是非常危險。
踩油門的時候要比原來緩很多，有意識地少踩一點，不要去在乎周圍人的看法，更不要在乎後車的喇叭聲。
那麼雪地最可怕的大概就是拐彎了，這個雪其實還好了，溶化出來就是水嘛，但是水溶化之後萬一天又很冷，他和柏油路結成一塊冰了，這個時候啊真的是殺手級別的這種路了。
如果你車速稍微快一點，平時60碼轉彎，你現在40碼轉彎有可能方向打得大一點，油門踩得重一點還是唰一下像「頭文字D」滑出去，撞上欄杆已經算是小事情了。
所以說在過彎的時候儘量把車速降下來，20碼、30碼，哪怕是10碼也沒有什麼太大的關係。
然後轉彎的時候不要踩著油門不放，也不要剎車一腳一腳的墊，緩緩轉過去，等轉到車頭回正，全部都是直行狀態下，然後再把油門慢慢踩起來，這才是最安全的操做方式。
如果是手動檔的朋友，儘可能避免在拐彎的時候降檔或者是升檔，提前對應好車速和檔位，過了彎出彎之後再選擇降檔。
那麼運氣不好或者說我也沒看到這個地方好像有結冰，但我就是唰一下滑出去的時候，千萬不要驚慌失措，哎呀怎麼辦啊，然後眼睛一閉就bia這麼撞上去了。
當然你也不要自作聰明看到這麼個情況，像平時一樣一腳剎車踩到底，這依然會打滑。
我們最好是雙手把這個方向盤握緊，油門輕輕收，方向慢慢回。這個時候不是技術活是心理素質的考驗，剎車輕輕一點點。
手動檔反而好一點了，你原來在四檔開的時候掛到三檔再掛到二檔，減慢速度，這種速度始終可以讓你保證車子在你的操控範圍內。
說得土一點，你想要碰一下護欄頂多也就是碰一下護欄修修車錢，不會說我想靠邊靠不了邊，打了個滑和其他車子撞。
這個時候安全第一，腦子裡不要想著省錢了。
最後再說一個，你老老實實開，別人不一定每天都在看「備胎說車」是不是。這種大貨車，你在他前面也好，你在他後面也好，都要比平時多出一倍的安全車距。
隨便別人喇叭怎麼按，他們要超他們先走，在他們前面大貨車有可能剎不住、滑過來就把你追尾了；停在後面的時候，大貨車把你整個視線都擋住，你根本不知道前面發生什麼。這風險都是特別特別大的。
然後雪天還有個特殊情況，一不小心刮刮、碰碰、擦擦總是難免的，平常天都會有。
你靠邊停好之後，趕緊地快速處理或者交警弄好，千萬不要在大雪天天寒地凍的，「明明是你全責」，「我靠，你車怎麼開」。
吵了老半天，很有可能邊上的車子一走神，連環事故就特別容易發生。
特別是在高速的時候，儘早地撤離現場，錢畢竟乃身外之物，留好證據，拍好照片，打完電話，就趕緊撤離現場吧，不要久留很關鍵。
總的來說，雪天開車他其實不是技法而是心法，不要受別人的催促、按喇叭或者你會覺得別人會看不起你，覺得水平差。只要保證安全，做什麼事情都是不過分的。