「今天太冷了」
「下雨，怎麼騎車啊」
「天黑，外面騎車不安全」
當你以各種藉口理由拒絕和騎友出門騎車，某個好事騎友會冒出一句：「外面太危險，你還是買個騎行臺在家慢慢玩吧」。然而，在家擼臺子加入不騎車理由豪華禮包，天知道你是在家揮汗如下還是葛優躺。
對於狂熱分子而言，即使你和他一段時間沒一起騎車，也發現他最近沒有外出騎車，但偶爾一次約騎你還是妥妥的被拉爆有沒有，這只能說明他在家開小灶了。不甘心？看來是有必要了解了解市面騎行臺行情了。
人類作為對偷……，哦不，對效率不懈追求的產物，騎行臺的出現確實解決了戶外條件不適宜騎行的現實問題。而不同於動感單車等訓練器材，騎行臺只是輔助設備，騎行者騎乘的仍是自行車，最大程度的還原了戶外騎行的真實度。 而騎行臺根據構造，目前主要分為固定式與滾筒式兩種，兩者的訓練側重點也有所不同。
提到滾筒騎行臺，不少車友會犯怵，這種感覺類似於提到鎖鞋鎖踏。確實，使用滾筒騎行臺有一定技巧性，對車手控車能力也有要求。
話說回來，啥東西不都是要學的，無非就是一個熟悉的過程，本身滾筒騎行臺自身滾阻較小，訓練側重點就在車感與踩踏效率的提升。剛上手時，找個小夥伴輔助或者靠著牆就好。
針對練腿和上手就能用的訴求，固定式騎行臺應運而生。這類騎行臺通常具有一個支架結構，將後輪固定，以磁阻或液阻模擬實際騎行時的阻力，也有以替代裝置模擬後輪運動的直驅式騎行臺。上車就走，無壓力，一般都會配備線控手柄用於調節阻力，居家練腿好幫手。
目前也有由固定式騎行臺衍生而來的智能實景騎行臺。由智能終端連接網絡，通過相應軟體在顯示屏上顯示虛擬騎行畫像，與你在騎行臺訓練聯動，給枯燥的訓練加點趣味性，同時顯示當前速度、坡度、心率、功率輸出等多項數據，為科學訓練作為參考，高大上的東西價錢就不用小編說了。
可喜的是隨著技術升級，國內也推出了相關智能騎行臺產品，讓消費者有了更實惠的選擇。
順帶一提，由於固定式本身的特性，不可避免地在騎行過程中對車架產生應力，某些品牌也明確指出，不建議旗下碳纖維自行車在固定式騎行臺上使用，小編在南京展上也親眼見過有騎友在某品牌展位上試車時大力搖車，萬幸喜聞樂見的事情沒有發生。
能走出去騎車就出去，在家多沒意思。
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