法拉盛商改區7日發放商戶意見調查表，詳細說明市府公車道計畫進市中心對交通和生意可能帶來的影響。（法拉盛商改區提供）
交通局有意在凱辛納大道上鋪設公車專用道來提速公車。（記者賴蕙榆／攝影）
紐約市交通局(DOT)此前公布將在法拉盛緬街鋪設公車專用道，同時延長禁行私家車行駛路段，讓社區部分人士擔心此舉恐降低顧客回流意願，影響商戶生意發展；對此，法拉盛商業改進區(Flushing BID)7日發放問卷，告知民眾提案通過後恐帶來的交通影響及生意難題，徵集意見，也呼籲社區商家、民眾團結髮聲，維護權益。
交通局日前公布，將在北方大道與三福大道間的北向緬街路段與凱辛納大道(Kissena Blvd.)上鋪設公車專用道，同時禁止私家車在兩路段間通行，以便更好地提速公車；但該提案提出至今，市府沒有做足夠的社區溝通，很多法拉盛商民對此不滿。
為徵集商家意見，法拉盛商改區7日發放中、英文調查表，向民眾解釋公車專用道項目一旦通過實施，私家車只能繞行周圍的友聯街和大學點大道返回緬街外，從賀若斯哈汀快速道路(Horace Harding Expy)經緬街進入法拉盛市中心的私家車，也須在楓葉大道(Maple Ave.)前就轉彎、繞行，不可繼續直行緬街。
商改區執行主任餘鈿嵩表示，一開始支持公車道進法拉盛的商戶，多以為鋪設專用道能提速公車、減少交通擁堵，進而帶來更多生意，「他們得知提案也限制私家車進緬街，對生意可能帶來負面影響後，多持反對意見」。
此外，他也指出，新規也限制駕駛只能直行緬街一個街口來接送或停車，擔心此舉會讓原先已過於複雜的交通規定更亂，衝擊顧客到法拉盛消費意願。
每周固定開車到新世界超市購物的陳芳芳表示，她一般經賀若斯哈汀快速道路，右轉緬街後直抵目的地，「提案通過後，短短幾哩的緬街就有十多個禁止直走、轉彎等限制，一不小心走錯就可能遭罰」；她說，可能會影響自己到法拉盛超市購物意願，也不排除改到其他華人超市購物。
長期關注華裔社區事務的羅維宗，日前和多名志願者在皇后區公共圖書館法拉盛分館收集籤名，反對緬街設公車專用道及禁私家車通行；羅維宗說，8日下午4時會組織商戶和民眾於圖書館前集會，將解釋公車道計畫將對社區帶來的影響，歡迎民眾到場了解；餘鈿嵩則說，目前唯有社區團結、提出反對意見，才有機會改變決策，有任何疑問者可電郵dyu@flushingbid.com 或撥打(718)888-1805聯繫。
儘管多數商民反對公車道計畫進緬街，仍有部分商家支持。（羅維宗提供）
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