有幸造訪了原全球客運量第三（2950W人次，1996）貨運第一（156W噸，1996）的香港啟德機場（98年停用，改為現赤鱲角香港國際機場）。以下是一些自己的所見所感
啟德機場位於香港市區之內，九龍半島南岸，維多利亞港之濱。機場範圍以外是九龍城鬧市，三面環山。
啟德機場有著非常悠久的歷史 最令人映像深刻的莫過於飛機在降落的最後時刻會有一個47度的大轉彎 。
然後「剃頭式」般划過九龍城寨的民房（據說有時飛機飛得太低，甚至可以清楚看見外面的民居內的電視畫面、或天台上晾曬衣物的顏色）
最後穩穩的降落在機坪上（海港內常伴有強勁的東北風，跑道上混亂的風切變使降落變得十分危險，需要飛行員極高的職業素質）
很高興的找到一張CA的747-400預備降落的照片
站在曾經的13/31跑道上，想像著巨大的雙層747飛機在這條僅3390米上加速，到達V1（決斷速度），飛行員果斷拉起，飛機起飛整個驚心動魄的過程
現在這裡已經改造成為了供巨型郵輪停靠的碼頭，冷冷清清的大廳（確實是太冷清了，難怪很多當地媒體批評政府揮霍公籌），周圍是厚厚的水霧（現在正是珠三角地區「回南天」的季節）
往外看依然能看到尚未剷除的跑道標示，「MINIBUB PARKING」，這是曾經停放擺渡車的區域
不忘歷史，方能放眼未來。走廊上有著一幅幅展板，用泛黃的歷史圖片講訴那個輝煌驕傲的年代
隨著70年代後香港的飛速發展，旅客與貨物成倍增長，跑道在不斷加長
填海造陸是一種以較低成本擴張土地的方法，幾十年後隨著地價飛漲，啟德機場所在的地段變得寸土寸金
俯瞰啟德機場，大氣磅礴，雖然只有一根跑道，可驚人的客貨運數據從側面證明了香港先進的空中管制水平與空港運轉能力
33家航空公司在此經營全球航線，除了本土飛速發展的國泰航空，還有如漢莎、法航、英航等國際頂尖航企
啟德機場的停車場天台，是香港人看飛機的好去處
霧茫茫一片，看不清楚四周的環境。但能依然感到一種很震撼的能量在貫穿始終
另一張圖片。計程車司機告訴我這裡除了已建好的郵輪碼頭，還會先後再落成一座綜合醫院與一座婦女兒童醫院
站在跑道最末段。吹吹海風
今天有一艘郵輪停靠。是澳大利亞的Ocean priceness「海洋公主號」。船上下來的都是穿著短褲的澳洲人，一對夫婦說他們郵輪下一站會停靠上海。他們說自己的夢想是坐飛機從北京去俄羅斯（突然想到今天俄羅斯墜機的事情…還是要選安全水平高的航企噢親！比如我們CA😋）
處處都是自動售賣機 裡面有我很喜歡的aquarius（每次來HK都很想喝😄）
一排正在充電的Tesla
另一張全景
Taxi司機也是航空迷 他故意在沿著曾經跑道的路上開的很快 然後很興奮的對我叫著「預備企飛囖！」
遠望啟德郵輪碼頭
高架橋上車可以開很快 基本在90km/h左右
空港搬走了 可一旁的物流碼頭運作如常 雖然還是感到失去這座偉大機場的遺憾 可是事事就是如此快速變遷 適應變化才能生存下來 不過也別忘了把不變的情懷與態度放在心臟最軟的地方 這樣才能說自己是站穩腳跟的在這世界行走吧～