曾經有個段子，一個男子剛買了輛新車，想在中山東路上開車兜一下。結果等他孩子都8歲了，新車也變成二手車賣了。中山東路還沒修完。
因修地鐵關係，
中山東路縫縫補補數年，
終於在2016年底全線恢復交通！
「浙東第一街」又獲新生！
如果你在中山東路上違章停車，
開車時使用手機或不禮讓行人。
被探頭抓拍的機率是非常大的，
因為中山東路是堂堂寧波的臉面。
2019年7月10日，東論網友@音樂而來從地鐵鼓樓站出來，打算坐公交。因為他平日開車為主，在前市府陽光廣場站那站看到，公交站前的路全是破洞，候車亭座位也是破破爛爛的，都發黴了。
末了，他又調侃一句，
馬路上花更新得很快，很漂亮！
但請把馬路搞搞好吧！
@理想家園：
柏油路就是這樣的啊，就表麵皮膚破了，路基不會壞，修補一下就好了。百丈東路的水泥路，十年八年都不會壞。壞了就基本報廢。水泥路開車的感覺很差。
@攜愛踏千秋：
看看福慶路？好好的綠化又在「升級」綠化。
其中也有幾名專業人士，
分析了坑洞形成的原因，
重車剎車+近期雨水較多。
比如網友@看看看看看發表他的見解：這種坑洞一般都出現在公交車道或是公交車行駛比較多的普通車道，連雨天雨水滲入瀝青路面後瀝青失去相互之間的黏性，重車壓過特別是停站或等紅燈時，輪胎會把表層的一些顆粒黏走，使得雨水更容易滲入，久而久之帶走的表面顆粒越來越多，就形成了坑洞，也是這種坑洞多見於公交車站和燈控路口的原因。
比較麻煩的是陰雨天很難做修補，雨天潮溼瀝青不容易幹，經常是今天剛補完第二天繼續在原地出現。
上圖可見，普通車道很平整，坑洞出現在公交車道，而且已有修補的痕跡。
普通車道因為通行的多數是小車，車的重量不大因此出坑洞的概率比較小。建議主幹道的公交車道應該採用機場跑道的高等級瀝青進行鋪設。
公交車滿載後，一剎車一個坑
公交道建議用高級瀝青公交車滿載後，一剎車一個坑
綜合：東方論壇 |編輯：七裡飄香
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