美國廉價航空系列 (二) 精神航空 Spirit Airlines

2021-02-25 北美牧羊場

不出任何意料,Spirit Airlines 被 Travel + leisure 雜誌評為了全球客服最糟糕的航空公司。儘管機票價格異常誘人,但錙銖必較的各種附加收費,壓縮到不能再小的座位空間,一不小心就晚點到許久的航班以及對乘客抱怨一副毫不在乎的態度使得Spirit Airlines成為被乘客詬病最多的航司,沒有之一。

不同於目的地大多為三四線鄉村的Allegiant Air ( http://travelafterwork.com/zh/2016/05/02/cheap-airline-allegiant-air/ ),Spirit Airlines 主要飛航於美國本土大城市之間。兩個主Hubs 分別為Fort Lauderdale [FLL] 和Detroit [DTW], 此外還有Dallas [DFW],Atlanta [ATL], Los Angeles [LAX], Las Vegas [LAS],Chicago [ORD],Houston [IAH], Atlantic City [ACY]和 Myrtle Beach [MYR] 八個focus cities。它也經營飛往中美,加勒比及南美一些熱門旅遊目的地的航線,但這些航線大都從 FLL 出發。

Spirit Airline有一個鮮為人知卻亮點滿滿的常旅客計劃:Free Spirit 。Free Spirit的裡程累積和裡程兌換都稱得上是業內良心,前提是你能忍受Spirit Airlines 的狹窄座椅,瘋狂的附加費以及糟心的服務,同時你還得持有BOA的Spirit Airlines 聯名信用卡。

用戶等級

Somebody. 最低等級用戶,註冊帳號即為Somebody.

Elite. 以下條件滿足其一均可獲取該等級:持有聯名信用卡並在開卡三月內消費一次;過去六個月賺取12000+ miles;過去六個月在Spirit Airlines各種開銷累計$1200+ [不含稅費支出]。

VIP. 以下條件滿足其一均可獲取該等級:過去六個月賺取24000+ miles;過去六個月在Spirit Airlines各種開銷累計$2400+ [不含稅費支出]。

除了裡程累積外,Spirit Airlines 的網站未告知其他任何高等級會員的福利。

裡程累積

信用卡開卡。BOA發行有 Spirit Airlines World MasterCard Credit Card。在開卡後三個月內消費一筆即可得15, 000 miles,此後每消費$1可得2 miles。一個calendar year 消費$10000+可得5000 miles。年費$59, 首年免年費。

飛行累積。在美國三大航先後實行按票價累積裡程的新裡程計劃後,Spirit Airlines是少數幾個依舊按實際飛行來累積裡程的航司之一。Somebody按實際飛行距離的50%累積。Elite 和VIP用戶按實際飛行距離累積。Spirit 沒有和其它任何航司合作,故不能通過飛其它航司來累積Spirit 裡程

Spirit Mall。和其它航司的Shopping Portal 類似,通過其連結進行購物可累積一定裡程。Spirit Mall 有很多從其它Shopping Portal無法獲取裡程的Travel 類商家, 比如從Air France, Latam訂機票,agoda, travelocity, orbitz, priceline等網站購買機票/酒店/租車等都能獲取一定Spirit miles。

裡程兌換

Spirit Airlines將裡程票分Peak, Standard和Off-Peak 三個不同的award periods。Off-peak期間兌換機票所需的裡程數最少,Peak期間兌換機票所需裡程數很多。Off-Peak只對聯名信用卡持卡人開放。以下為針對持卡人和普通會員的award periods對應表 (如此精分的表格想必也就Spirit 幹得出來了),此外還有Premium票,該票兌換不會因為持有聯名卡而享受優惠。

裡程兌換表格為distance based。具體兌換表格如下。由此可見持有聯名信用卡對於Spirit Airlines的裡程兌換是多麼重要的一件事。對於無法享用off-peak award的普通用戶,此表格幾無任何亮點。而對於持卡者而言,實際機場間距離在1249 miles以下的單程只要令人咋舌的2500 miles!!!!【筒子們非常熟知的BA裡程兌換651 – 1150 miles 的航線需要7500 avios,1150 – 2000則需要 10000 avios】。於是,從FLL 出發去任何Spirit Airlines 飛航的加勒比海,中美洲目的地的off-peak award票都只需要2500 miles! Spirit Airlines 飛航的大部分美國國內線也在Region 1。跨越東西海岸的長航線【如LAX-FLL,LAX-BWI】也在Region 3,7500 miles就能兌換off-peak 單程票也是相當划算的。

裡程過期坑爹雜費

面對低廉的票價和誘人的裡程兌換表,你是否對Spirit Airlines有了一絲心動?千萬千萬不要被Spirit Airlines 貌似親民的表象給迷惑了,它名目繁多的各種費一不小心就可能十倍地把你狠狠地反擼一把。在考慮入坑之前,必須了解一下Spirit Airlines 各種雜費的收費標準。

預訂及改籤

電話預訂費$35

超高的改籤費用。購買的7日之後出發的機票,預訂24小時內改籤或取消免費,超過24小時後網上改籤$90,機場改籤$100。購買的7日內出發的機票,網上改籤$90,機場改籤$100。若不滿足免費改籤或者取消情形,機票大抵就扔了,因為買機票的費用往往趕不上改籤取消費用。

Spirit Airlines 裡程票兌換收取的close in award redemption fee也是不知廉恥到令人咋舌。只有預定180天以後的行程才能豁免此close in fee。兌換21天到180天內的收取$15, 7至21天內的收取$75, 不遠於6天的臨近兌換則高達$100。

Check-in都是要收費的。網上Check-in免費,在機場取票機或者櫃檯check-in都得交$10刀的費用。

行李費

只允許一件免費的隨身行李,且對於隨身行李有嚴格的尺寸限制:16「 x 14″ x 12″。4/3/2017年開始免費隨身行李尺寸限制變為18「 x 14″ x8″。中等尺寸的雙肩包都超過了這個尺寸。超過此標準的隨身行李都得收費

任何託運行李【不超過18kg】和超過免費尺寸限制的隨身行李都得交費,具體費用標準入下表所示。在網上預訂的時候立馬支付行李費所需支付的費用最低,但除非買了$9 Fare Club會員外費用均高於常規航司。此後購買行李需要花費更多。網上買行李比在機場取票機或人工櫃檯便宜一點。不要抱著僥倖的心理不交行李費就背著個超過免費尺寸標準的雙肩包去登機了,否則登機口工作人員會要你為此交$100。超過18kg的託運行李需要支付額外的行李費,+ $30 ~ $150 不等。

其它

選座收費。普通座位收費$1~$50不等。Big Front Seat提前預訂的話$12~$199不等,機上升級到Big Front Seat $25~$75 不等。Check-in時接受系統選座免費,但系統往往給你選擇既不靠窗又不靠過道的座位。本人去年乘坐Spirit Airlines接受了系統自動分配的中間座位。雖然本人偏瘦【體重不足一百斤】,還是被兩旁魁梧的美國大姐擠到不爽。

機上所有零食飲料均收費,$1~$10不等

支付一定費用加入$9 Fare Club,在購買機票及支付部分上述費用時可享受一定折扣。$9 Fare Club 具體信息見官網介紹。(https://www.spirit.com/StaticFareClubEnrollment.aspx )

除了上述名目繁多的各種費用之外,頻繁的晚點和不屑的客服也是旅客經常詬病Spirit Airlines的兩大重要因素。歡迎有Spirit Airlines 乘機經歷的小夥伴們一起吐槽。

總結

相關焦點

  • 【航司簡介】美國精神航空Spirit Airline簡介
    但是,強大的盈利模式背後,由於各種詭異的收費,也讓它常年榮膺「美國最差的航空公司」之一。 有乘客戲稱「精神病航空」因為,它家的機票 是「裸價」, 僅含了機票價和必要的稅;其他諸如行李(託運行李及隨身行李),飲料(包括冰水),提前預選座位,甚至在機場打登機牌都需要收費。
  • 全球廉價航空大全[珍藏版]
    亞航一年四次新航季大促銷,通常是2月(有時候到3月)、5月、8月和11月,售賣半年以後至一年內的機票。每個時間段的0元票,通常只會促銷兩次,比如5月和8月,都可能賣第二年4—5月的0元票。Tiger老虎航空提供東南亞及澳洲廉價機票,目前澳洲打工度假者的最愛) 廣州、深圳、海口直飛新加坡,以及深圳至吉隆坡的航線Cebu pacificair宿霧太平洋航空提供新加坡到菲律賓、宿霧的廉價航空) 北京、上海、廣州直飛馬尼拉,香港、澳門至克拉克,香港至宿霧等航線。
  • 廉價航空到底安全嗎?
    想買廉航的票卻怕走了亞航的老路,想乘坐大型航空保障生命安全卻被價格嚇得坐在了地上。而那些一早買了廉航票的更是為飛行安全而頭疼。其實廉價航空便宜的只是票價,不是安全!廉航票價為什麼便宜其實導致廉價航空票價便宜的因素有很多,其中很大一部分得益於廉航壓縮運營成本。
  • 阿拉斯加航空Alaska Airlines (AS) 常旅客計劃福利介紹【更新:和維珍美國合併等】
    airlines 阿拉斯加航空裡程使用介紹 Part I 》https://travelafterwork.com/zh/2015/10/11/alaska-airlines-intro-part-i/《Alaska airlines 阿拉斯加航空裡程使用介紹 Part II 》https://travelafterwork.com/zh/2015/10/22/alaska-airlines-intro-part-ii
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    被譯為邊疆航空的Frontier Airlines [F9],總部卻位於美陸中心的Denver [DEN]。
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  • 乘坐美國精神航空的幾個小貼士
    Brian在這裡給你們講極客技巧了Brian here with geek skills我想跟你們講講乘坐美國精神航空的事and I wanted to talk about flying with Spirit Airlines.
  • 千萬別坐廉價航空!
    曾經無數次想來一次說走就走的旅行可面對高昂的飛機票和空癟的錢包思來想去坐上了廉價航空的飛機開啟了自己的夢想旅行朋友圈候機的你顯得精神奕奕飛機起飛不到半小時便全程冷漠加後悔這大概就是大多數人對廉價航空的感受吧~
  • 廉價航空,說好的「廉價」呢
    需要關注到的是,事件中飛機所屬的泰國亞洲航空本來就是一家廉價航空公司。「開水也要錢」這種聽起來感覺像似「霸王條款」,但在廉價航空中其實是很正常的。廉價航空這些獨特的規則,與普通的航空公司大不相同,而一般乘客卻很少去看,遇到意外狀況時自然容易爆發衝突。如果一方面被廉價航空誘人的價格吸引,另一方面又想盡情地享受旅行,那麼,某些廉價航空的「雷區」必須要學會避開了。
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    不僅「價格屠夫」冰島航空的機票經常比它便宜,而且只要達美或漢莎這些公司稍微加大優惠力度,挪威航空的客源就會迅速流失——洲際航空的背包客不多,大多會攜帶行李箱旅行,這成為了遠程廉價航空無法迴避的一個現實。 事實上,這也是所有「洲際廉價航空」都無法迴避的一個大問題。近20年來,廉價航空在全球大行其道,將越來越多的人帶上天空。
  • 數勢| 廉價航空,下一個風口浪尖?
    廉價航空(LCC:Low Cost Carriers)對驢友或者預算有限的人群(比如我)來說並不陌生,價格低廉,服務「簡約」,行李自提,等機無廳
  • 消息人士:捷藍航空創始人慾成立新的廉價航司
    據彭博社報導,《航空周刊》(Airline Weekly)表示,David Neeleman曾於2000年,以1億美元創立了捷藍航空,目前Neeleman
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    家長教(pi)育(ping)孩子的金句「好的你不學,淨跟人家學壞」用來描述美國航空American Airlines再合適不過了,
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  • 濟州航空排名韓國廉價航空第一位
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  • 廉價航空改籤規定與退票條款
    廉價航空由於票價較低,退改籤條件苛刻,因此最好不要輕易更改航班或取消行程,另外,廉價航空通常有一些限制條款,包括在服務條款中表明其有調整甚至取消航班的權力
  • 重磅分享:廉價機票去哪裡買?
    所以,能買到靠譜的廉價機票無疑就可以輕鬆省下不少錢。大部分廉價航空推出的廉價機票,都是以犧牲質量/舒適度(座位狹窄,不提供餐食等)和時間(紅眼航班,轉機等)來換取的,所以這個時候就完全看個人的取捨了。但是這不代表,五星航空公司買不到廉價的機票。趕上促銷,馬來西亞航空,阿聯航空,阿布達比航空,俄羅斯航空,衣索比亞航空都會給你不同的驚喜。
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    關於廉價航空往往是犧牲了免費的託運行李,免費的機上飲食,時間上儘量選擇紅眼時段,機場的選擇上並非是非常主流的機場。所以,嬉遊君還是要提醒大家,雖然廉價航空機票便宜,但是往往加上了行李、因為時間的不合適導致打車、住宿的錢,選擇座位的錢、機上餐飲、毛毯的消費,也許並不是那麼的便宜。不過也有一點要說明,廉價航空並不意外著不安全,在安全係數上還是一樣的。其實,大多數廉價航空的機隊,其實都挺年輕的...
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    廉價航空「廉」在哪?在京都逗留了三天,與麗雲一家相處得非常愉快,也讓我們有機會深入到日本的普通家庭中,體驗了一把日本老百姓的生活,這是我喜歡的深度遊。這趟從大阪到衝繩,我們坐的是全日空旗下的廉價航空公司——樂桃航空的飛機。此前,我對日本的民生事務了解不多,並不知道樂桃航空跟其他航空公司有什麼不同,只是發現,我們在坐樂桃航空的飛機時,無論是飛機停放的地點、還是安檢的程序,都與坐一般航空公司的飛機不太一樣。