當地時間9月30日，據美國媒體報導，在過去24小時內有多家巨頭公司宣布大規模裁員。
而現在大家最為關注的就是航空業方面，美國聯邦政府今年3月向航空企業提供了250億美元救助款，附加條款是禁止各大航空公司在10月1日前裁員，但這項禁令於美國當地時間9月30日晚間到期，數萬個就業崗位將面臨被裁減的風險。如果沒有更多援助措施及時出臺，據估計，航空業超過3萬個就業崗位將面臨風險。
目前，多家航空公司已經發出裁員預警，其中，美國航空計劃裁員1.9萬人，最早可能從當地時間周四就開始。包括美國航空、美聯航以及西南航空等在內的多家航空公司正在國會尋求額外250億美元的支持，以避免更多行業傷害。
美國航空公司執行長 道格·帕克：這不是給航空業募集資金，而是為了確保我們可以通過獲得薪資報酬的方式，來保障基礎設施就位，否則的話，我們就沒法讓員工繼續留在崗位上。
美國財長姆努欽之前排除了對航空業進行單獨援助的可能性，而是作為整個刺激計劃的一部分一起推出，而聯儲官員也在呼籲更多財政刺激措施趕緊出臺。
美國舊金山聯儲主席 瑪麗·戴利：我們還沒有走出困境，需要更多幫助（財政刺激措施），除了美聯儲所做的努力，我們還需要財政部門為尚未復甦的經濟提供支持，以幫助數百萬仍處於待業狀態而無法支付帳單的民眾。 在疫情的衝擊之下，就業問題已經成為一個全球性問題，近期公布裁員的也多是跨國企業。值得注意的是，我們看到的多份報導都指出，不同於疫情早期，中後期的裁員可能會傷及到更多收入較高的白領階層，而他們的可支配收入支出往往是推動經濟增長的重要動力。可能意味著，疫情對於經濟帶來的更多深層次問題的浮現。隨著疫情持續，就業市場仍然面臨著較大的不確定性。轉載請註明「央視財經」
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