隨著Uber的快速發展，舊金山的計程車行業受到重大影響，計程車駕照申請者數量和牌照銷量都大度下滑。然而，過去兩年，舊金山的計程車行業開始復甦，兩項指標都開始反彈，首次有Uber司機向計程車司機轉型。業內人士稱，Uber司機已意識到，開租車賺到的時薪要比專車還要高。
Lyft專車
對於舊金山的計程車行業而言，打車應用Uber更像是一條減速帶，而不是一個死胡同。
3年前，當Uber在其舊金山的大本營實現快速增長時，當地的計程車行業發展突然陷入停滯。當時，舊金山申請計程車駕駛執照(稱為A牌駕照，A-cards)和購買計程車牌照的人數大幅下降。
計程車兩項重要指標開始復甦
舊金山計程車牌照銷量走勢
A牌駕照申請者數量走勢
不過，舊金山市交通局的記錄顯示，過去兩年，上述兩項指標已經開始反彈。舊金山市交通局管理著該市的計程車行業。2013年，舊金山計程車牌照銷量達到頂峰。在截至6月30日的財年中，更多人申請A牌駕照，超出了2010年的申請量。2010年，Uber在舊金山推出了打車服務。
要想正常運營，每名計程車司機必須擁有A牌駕照，每輛計程車都需要有牌照。但是，Uber、Lyft以及其它按需打車應用這兩個都不需要。Uber沒有任何車輛，沒有僱傭任何司機。
舊金山市交通局也採取了措施，提升人們成為一名計程車司機的興趣。過去，A牌駕照的申請費為255美元，但是舊金山市交通局開始在2013年免收這項費用。計程車牌照的價格為25萬美元，舊金山只提供大約2000個。
開出租時薪更高
舊金山計程車牌照
那麼該如何解釋計程車行業的復甦呢，人們為何又熱衷於開計程車呢？計程車車隊Flywheel的所有者金韓素(Hansu Kim)表示，他首次看到Uber司機申請成為計程車司機。這些Uber司機意識到，他們能夠通過開計程車掙到比開Uber專車更高的時薪。
「開計程車帶有一種職業屬性，但是Uber和Lyft應用的推出讓更多人開始考慮將開車作為一種掙錢的途徑，」金韓素表示。
Uber尚未置評。
金韓素稱，儘管自Uber推出後，計程車司機的收入下降了25%，但是已開始穩定。他表示，一名有經驗的舊金山計程車司機每天拿到手的收入在150美元至300美元。Uber在今年早些時候稱，其司機的平均時薪為19.04美元，但是這並未扣除司機自己掏腰包的錢，包括汽油、維修費和保險等。
當然，一些計程車司機也成為了Uber司機。（來源：華爾街日報）