Uber還沒從被滴滴收購的悲傷中緩過勁來，就又遭遇了一次危機。近日，各地乘客反應遇到Uber的「幽靈車」，叫車之後，司機接單，但是沒有司機聯繫你，也沒有車來接你，而這時手機上卻顯示已經完成行程，並且扣款。
納尼?還沒坐上車就瞬間訂單完成了?!還把錢給扣了!
更令人毛骨悚然的是，這些司機的頭像也十分恐怖!幾乎都是面色陰暗，或嘴唇發黑，或眼圈發黑，或眉毛濃黑……司機的電話也是永遠打不通↓↓↓↓
鬼啊！！！
鬼！！！
司機接單後，沒有聯繫乘客、也沒有車來接乘客，行程卻很快開始又很快結束，乘客被莫名扣款，這種行為說白了就是「刷單」!
這種「幽靈車」刷單事件並不是新鮮事。今年7月，天津地區就曾出現過類似現象。有業內人士分析，這些「幽靈車」司機平時主要是和「刷單手」合作，接「刷單手」發出的單子，套取平臺的獎勵和優惠券。刷單幾乎是一個空手套白狼的暴利行為，無需開車接送乘客甚至不需要有實際車輛，只要在平臺上註冊一個帳號，接滿10單後就會得到100-300元不等的補貼。
據透露，目前的專車職業「刷單人」已經形成從手機批發市場獲取手機號碼，到建立社交群與司機分成刷單收入的完整「產業鏈」，司機最高每月可以騙得數萬元刷單收入。通過虛構乘客乘車的事實，以滿足平臺的補貼政策，進而實現騙取補貼的目的，這種行為本質上是對平臺的一種欺詐，已經符合我國刑法對於詐騙罪的相關規定。
由於平臺「補貼」機制的存在，自打車軟體誕生以來，各個網約車平臺就得了一種無法擺脫的「牛皮癬」——刷單。
儘管網約車平臺對於刷單的容忍度越來越低，但最近刷單有升級之勢，十分巧合地衝撞上兩個時間節點：滴滴與中國Uber合併的過渡期以及專車新政即將正式實施。
目前滴滴Uber雙方一些功能重合的部門已經開始整合，而與中國業務相關的Uber員工也開始調整職位，其中比較大的人事變動是，Uber美國原中國區反作弊業務負責人尹佐寧博士出任易到技術副總裁，而尹佐寧之前在Uber負責中國區的反作弊業務。也就是說，在滴滴與中國Uber的過渡期中，負責Uber中國業務的反作弊負責人已經離職，也難怪會讓幽靈車鑽了漏洞。
儘管平臺多次強調加強對司機資質的審核，但大量「幽靈車」司機的出現再一次說明網約車平臺審核身份形同虛設。隨著將要實施的專車新政政策對司機準入的嚴格審核，從安全的方面來看，確實是有備無患。
針對「幽靈車」一事，Uber官方回應稱，這些司機的頭像圖片經過電腦合成，針對其刷單套取平臺獎勵行為，將通過技術進行打擊。同時表示，乘客若碰到類似問題，可直接跟客服反饋，因此產生的車費在核實後將全額退款。
這一次Uber方面的反應可謂迅速，但這樣的回應真的能讓市場滿意麼?「幽靈車」這一起看似像是不良司機個人行為的背後，實則隱藏著Uber自身不作為的痕跡，單就這一事件而言，Uber的回應已經開始玩起了套路。
這裡需要質疑Uber的是，這麼恐怖的頭像是怎麼通過審核的?這種情況現在來看應該出現很多次了，為何沒有及時採取措施?乘客未上車且不到一分鐘的行程為何能夠成功扣款?由於Uber沒有客服電話，乘客遇到類似事件，還要自己通過郵件或者客戶端自助操作申請退費，本應是Uber解決的事情，卻轉嫁給了消費者。不得不說，出現問題後，用戶的維權途徑過於狹窄，平臺對於司機的懲罰力度也不夠大，變相縱容了司機的刷單行為，對此，Uber平臺有不可推卸的責任。
「幽靈車」惡意刷單盛行之下，損害的不僅是乘客的合法權益，也影響了整個網際網路+行業的良性發展。Uber這個泊來品剛剛有本土化趨勢，當務之急是需加大對司機的審核與監管力度，填補機制漏洞。對刷單行為採取零容忍的高壓態度，堅決打擊這一行為，才能被中國市場接受。
最後，需要提醒大家：如果遇到軟體中頭像是黑嘴黑臉或者面部扭曲的Uber司機，一定要立即取消訂單!
文/宋勝男
文章源自法制網 作者 宋勝男
本期編輯 李金素