即將成真!春武裡府芭堤雅市敲定捷運電車樣式,以開發連接東部經濟走廊(EEC)交通運輸系統,強調輕軌或單軌系統最適合,全長9公裡,既節約預算,又可使用原有的路面基建。芭堤雅副市長瑪諾23日在芭堤雅市政府大樓主持芭堤雅公共運輸捷運電車樣式開發、環境影響評估及項目設計可行性研究第2次民意聽證會,由項目負責人彭塔威介紹相關細節內容。
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由於芭堤雅是經濟發展最具潛力的城市,但現在面臨公共運輸運輸難解決困境,尤其是經濟中心地帶,使得交通運輸問題陷入循環怪圈,因此衍生出很多連帶問題,例如空汙、噪音問題等。瑪諾說,現今芭堤雅市有必要推進開發公共運輸運輸系統以承接市區出行,伸入住宿區及各景點。在新冠肺炎爆發前,芭堤雅遊客數量持續增加,相信疫情緩和後,對高質量公共運輸系統開發的需求將會大大增加。未來芭堤雅市的開發,將在發展軌道運輸的框架下推進區域開發,帶動旅遊業和工業發展,減少私家車出行,向捷運電車公共運輸運輸系統過渡轉換。芭堤雅已斥資7000萬銖預算研究設計公共運輸運輸系統,發展芭堤雅市區交通網絡架構,以與周邊地區實現互聯互通。此外,芭堤雅已僱請顧問公司研究設計項目、研究合適的電車樣式及交通運輸帶動經濟發展的環境影響評估報告,作為參考資料提桉申請工程預算,或依照東部經濟走廊發展委員會公告採取官民合資的模式。彭塔威說,為響應政府政策將芭堤雅打造成為世界重要旅遊中心,將依照東部經濟走廊主要政策計劃推進開發,尤其是市區公共運輸運輸網絡系統與主系統相連,研究與芭堤雅電車樣式有關的交通運輸系統。目前已規定3種電車樣式,包括路面有軌電車(Tram)、BTS或高架單軌和地下隧道,但須考慮主要物理因素,例如原路面、路線及徵地問題,其他還有環境影響評估和投資預算等。
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UDNBKK 世界日報 หนังสือพิมพ์สากล
文:梁婷婷
編輯:蘇晴
圖片來源:網絡
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