芭堤雅超過80%的民眾支持興建單軌捷運項目，以解決交通擁堵問題，升級交通系統對接東部經濟走廊（EEC），估計2024年動工，整個項目斥資260億銖，擁有30年特許運營權。芭堤雅副常務次長傑迪薩主持芭堤雅捷運項目第3次聽證會，傾聽政府單位、私企和民眾對芭堤雅捷運公共運輸系統開發項目環境影響和方案可行性研究的看法及意見。本次會議在芭堤雅Mahatai會議中心舉行，由項目開發商蓬塔威介紹項目進度。
蓬塔威說，之所以舉辦3次聽證會，旨在介紹工程研究結果、聽取民眾意見，包括預防、糾正和減少項目對環境的影響，以整合成為一套完備的研究報告，之後再提報芭堤雅市政審議。在第2次聽證會中，發現超過80%的民眾贊成芭堤雅開發輕軌或單軌捷運公共運輸系統項目，但也有部分民眾擔心建築問題，因為芭堤雅2路比較窄小，若要大興土木建設大型項目，恐加劇交通堵塞問題和破壞芭堤雅市容市貌。為此，顧問公司結合上述意見做出修改並在最後一次會議上進行介紹，包括介紹單軌捷運樣式，屬於與曼谷捷運粉色線和黃色線為同款系統。單軌捷運系統為一種高於地面的混凝土高架橋架構，施工受影響小，因只有1.8米寬的區域建設橋墩，投資預算比其他系統要少得多。重要的是十分適合原本道路就窄小的芭堤雅市，單軌捷運系統是最好的系統，給民眾造成的影響降至最低。
項目的試點路線落在芭堤雅2路，因沿線沒有高於4層樓的建築物，不必建太高的高架橋。至於設定沿線車站，可能需要徵地，例如南區城際高速路邊，以不影響主幹道的交通；還有Terminal 21商場周圍和塔帕亞岔路口周圍。全線設有13個車站，在傾聽民意後已規劃成執行計劃，並將提案內閣審議。該項目估計最快可能在2023-2024年施工，2027年啟動運營，總斥資260億銖，擁有30年的運營權限。
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UDNBKK 世界日報 หนังสือพิมพ์สากล
文：梁婷婷
編輯：蘇晴
圖片來源：網絡
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