殘疾人士出行一直都是一個麻煩事。先不談他們能不能像正常人一樣蹦蹦跳跳，登山蹦極。就連上個樓梯或者上個公交車都會非常費勁。就連已故的霍金先生的輪椅都沒有這個功能。
雖然說市面上的電動輪椅已經很多了，但是局限性依然很大。
很多製造商不敢貿然讓消費者使用這些新的功能。
瑞士聯邦理工學院的幾位研究生，共同研發了一款能自動上下樓梯的輪椅。
這所學校可是培養除了許多尖端的科技人才哦。
那麼接下來，還是要一起目睹這個黑科技神秘的面容。
不難看出，跟普通的輪椅比起來，多出來了一部分。
也就是輪椅前面的東西。這個東西被他們稱為履帶。
的確，它是可以通過履帶來實現跑樓梯這個功能，測試人員還親自體驗了！
測試過程當中，輪椅的運行過程也的確十分流暢，不會出現顛簸狀態。
設計者十分為消費者考慮，在下坡或者上坡的時候能夠看到腳下的情況。
這樣就不至於發生任何意外，畢竟安全才是第一位。
這個輪椅的名字叫做Scewo，真的算是給殘疾人士的一個福利。
當地的一些比較健康的年輕人甚至都喜歡這個產品，當成一種娛樂工具。
與傳統的輪椅比起來，它更加的便捷，搬運的時候也更加方便。
可以在狹小的空間移動，消除殘疾人士日常的不方便。
無論是日常乘坐公交車，還是火車，它都能輕鬆應對。
下面又是劃重點的時候了，既然叫智能輪椅，肯定操作選項多一些。
該輪椅一共有四種模式，分別是樓梯，安全，升高和履帶模式。
在一般的馬路上公園裡行走的時候，使用的是普通安全模式，
這個時候，輪椅的下面的履帶就會收起來，不會被使用。
履帶模式也正是亮點所在，靈感來源於坦克和挖掘機。
雖然 Scewo只有兩個輪子，但是機身安裝了很多傳感器。
就像現在的汽車一樣，有車道偏離預警，倒車防碰撞預警等等。
能夠快速找到平衡點，稍稍會騎自行車電動車的人就更能輕鬆駕馭了。
當然，不會騎自行車電動車的人，也能在短時間內駕馭它哦！
履帶模式下，走這種樓梯也是穩穩的，不會晃得厲害。
因為是履帶模式，不是輪子，就相當於是在走一段平路而已。
而且更智能的是，這幾種模式不需要使用者親自去調整選擇！
因為正如之前說了，機身有很多傳感器，可以自動選擇哪一種模式。
當然有些人會問到一個問題，因為坡度的大小不一樣，怎麼確保高枕無憂呢？
Scewo會根據輪椅的上升角度而智能調整椅子的重心。
比如，三十度坡和四十度坡的重心肯定是不一樣的。
如果重心點掌握得不好，人就會從輪椅上滑出來或者被甩出去。
當走完樓梯到達平路的時候，它又會自動切換到普通安全模式。
當然，目前這款Scewo還處於開發完善階段，並沒有在市場普及。
他們希望通過自己的知識和行動，來為這個社會造福。
畢竟，殘疾人的生活要比普通人的生活艱難許多。
上面提到的這款輪椅可是科技感十足，只是還沒有普及。
在國外也有這麼一種電動輪椅，不過小編覺得他更適合在郊外使用。
它的通過能力非常強。一些難走的草地，小山坡普通輪椅是難以勝任的。
而設計它的人也是一個在農場長期生活的殘疾人士。
可輕鬆穿過沙土地面，沼澤地，雪地等等。
雖然說他看著像個輪椅，但是在英國當地屬於電動車。
為什麼這麼說呢？因為想要帶上它出門，必須要有駕照。
雖然很好用，但是車身重量就很重了，足以有500斤重。
而且這售價也不低，十多萬人民幣，跟現代一個普通小轎車價格差不多了！
這個價格呢，的確是有點不親民啊。而且也只能在山地使用。
對於要長期生活在城裡，在城區上班工作的人來說，還是剛開始推薦的這個好。
根據Scewo的研髮帶頭人說，現階段還不夠結實，還需要進一步完善。
而這初期的研發成本是相對較高的，他們希望把產出成本降下來。
到那個時候普及的話，那就真的是殘疾人士的福音哦！