昨天我們說了大肥給他的保護傘到底送了多少錢。今天，我們來扒一扒他又從他保護傘劉開宏那裡獲得了多少利益！大家也都知道劉開宏是當時通遼市科爾沁區交通運輸管理所的所長。所以，要說獲利就不得不說大肥的客運王國！
上個世紀90年代，大肥二肥開始經營通遼批發城到科左中旗舍伯吐鎮的客運線路。那個時候，這哥倆為了能夠賺更多的錢，就開始欺行霸市，對其他跑這個線的客運司機進行欺壓，甚至是收取保護費。後來，他們被當時的社會大哥留住（薛光輝）發現並收歸手下。直到二肥槍殺韓滿達事件發生，二肥跑路大肥入獄，開始逐漸脫離留住團夥。大肥出獄後在劉開宏的資助下，開始打造他的客運王國，並利用客運壟斷所帶來的高額利潤拉攏了大批手下，逐漸成為通遼社會上的一把大哥。
今天，我們來扒一扒大肥到底控制了那些客運線路。理清了這個也就理清了他到底從保護傘劉開宏手裡獲取了多少利益。
一、1997年（這個時候，大肥二肥還沒歸入留住團夥）通過暴力手段壟斷了科左中旗舍伯吐到遼寧西柳的客運線路。
二、2002—2009年8年時間，先後通過暴力手段低價收購通遼市批發城到爾沁區至公濟號村、倉糧村、東地村、東喜伯營子村、西喜伯營子村的客運線路運營權及車輛，完成了通遼批發城至喜伯營子村方向的整個客運線路的壟斷。
三、2012年10月份大肥以言語威脅、恐嚇等方式，強行以15萬元收購閆某甲運營的科爾沁區到雙泡子村客運線路運營權及車輛。
四、2008年，大肥收購**城郊公共汽車有限公司（以下簡稱**公司），管理運營101-108公交線路。2011在劉開宏的幫助下以798.4萬元的低價回購40輛101-108公交線路車輛及線路運營權。
五、2015年8月27日，通遼市交通運輸局決定收購主城區18、19、109、快109四條公交線路運營權及80臺公交車輛。大肥提前得到這個消息後，強行將80輛公交車及運營權限提前從各個運營者手中搶到自己公司名下，然後出售給交通運輸局，從中獲利2700多萬。
僅通遼市交通運輸局收購這一項獲利，就遠遠超過了大肥向劉開宏輸送的利益。而這還僅是收購的差價，那麼在之前的運營中產生了多少利潤？壟斷其他客運線路又獲利多少？僅從這些客運生意足以另大肥犯罪團夥成長為通遼市數得上號的黑社會組織這一點來看，那數額可以說是非常巨大的。
而這一切客運壟斷，沒有劉開宏的支持是無法完成的！大肥向劉開宏輸送的利益雖然達到了1000多萬，但，與其獲得的相比較，可以說是不值一提！
關於大肥的客運王國，就說這些吧！關注通遼風雲下期看大肥把那些親屬拉進了自己的黑惡勢力！