一場疫情,一場夢,2020的全球航空客運回到了1999

2021-02-15 航空透視

今年執飛的定期客運航班大多是國內航班,達到1300萬架次(77%),受制於邊境封閉和有限的商務旅行,國際航班僅為380萬架次(23%)。

今年,亞太地區的客運量仍佔全球的三分之一以上。中國市場的復甦進程領先其他地區。

攝於DCA

Cirium數據分析顯示,西南航空公司 (Southwest Airlines)在全球(和北美地區)執飛的航班最多,總計達85.48萬架次。同時,中國南方航空公司以48.77萬架次在亞太地區、瑞安航空 (Ryanair)以20.5萬架次在歐洲地區、巴西阿蘇爾航空(Azul)以13.4萬架次在拉美地區、卡達航空(Qatar Airways)以8.24萬架次在中東和非洲地區,分別拔得頭籌。

需要說明的是,作為基本完全依賴國際客運的航司,卡達航空在如此艱難的疫情下能取得這樣的成績著實不易,

南航、東航和國航位居2020亞太地區航司運量的前三名。北美地區以境內運輸為主的西南航空大放異彩,運量甚至超過了南航和東航的總和。今天,西南航空CEO表示即使明年公司也不會有裁員計劃,在北美航司中獨樹一幟。

而全球最繁忙的雙向航線也是在韓國境內的首爾和濟州島之間,起降飛機數量達到7.07萬架次。上海-深圳航線進入全球前五。(不知道是否因為數據源不同,個人感覺京滬航線的客運總量應該會更高些,但並不在報告統計的前10名中)

美聯航樞紐重鎮-丹佛機場(DEN)

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