目前，昆明正在申請創建全國文明城市。
但我們為什麼說「文明就差一點點」呢？因為↓↓
因為即使受教育程度高，也照樣闖紅燈不誤。
即使垃圾筒就在五米開外，也依然把垃圾摔在地上。
夜間開車開著大燈刺前車駕駛人的眼睛而不自知.
今天我們來說說安全護欄。
護欄是城市裡常見安全保護與防護設備，主要用於住宅、公路、商業區、公共場所。最近，有網友反映，昆明不少地方加裝了安全護欄，雖然初衷是為了人車分離，讓行人更加安全便利，但有些護欄卻適得其反。
網友：一點都不美觀，而且在沒人會走的花壇也裝那麼高的護欄，花壇的美根本看不到了。
大觀路環西橋公交站臺最近新增的這條防護欄，在站臺內打開了一個口供市民上下車，其餘部分被牢牢圍住。
記者觀察發現，這條防護欄已經建在了盲道上，這段人行道排除中間的綠化樹木，可供通行的路面其實只有中間這一條盲道。
市民：「倒是窄了點了，因為路就是這樣的，要不然就亂走，就不安全。」
記者觀察發現，雖然有防護隔離帶，但很多公交車因為排隊停靠，導致乘客下車時東張西望，找不到進入人行道的入口，一些人直接走到了機動車道上，存在著明顯的安全隱患，但他們也有自己的解釋。
市民：「交通方便了，就很有秩序了，也就很好了，我們走上來人行道還是挺好的。」
火車站前的北京路人流量大，道路的暢通至關重要。在北京路前段，一條加裝護欄的通道引起了記者的注意，因為這條通道除去共享單車的停放點，可供通行的寬度就很窄了。
記者：「這個路您覺得窄不窄？」
市民：「窄，非常窄。」
小菜園加裝護欄後，行人更加難以通行。
圓西路隔離之後，遇到上下學高峰期，行人通行得排隊。
市民：「主要是學生一放學的那個階段太擠了，根本就走不了，然後就是電單車，他有的不往中間走，他往兩邊走，然後就堵起來，沒辦法。」
對於這些加裝的護欄，五華區數字城管給予了回應。
五華區數字城管工作人員：「因為昆明現在正在創建文明城市，所有城市街道都設置了這個人行圍欄，因為是屬於公務設施，是出於行人的安全考慮然後才設置的。」
市民看法：
很多市民表示，加裝圍欄在一定程度上方便了市民的通行，實現了人車分離，但每個路段都有其特殊性，應該具體問題具體分析，到底哪些地段可以加，哪些地段最好別加，要弄清楚。否則在某些路段，行人就會像壁虎一樣貼著牆走，圍欄成為了阻礙，也就失去了意義，更談不上文明了。
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