白思豪政府正推動網召車發新牌加以限制。 Dave Sanders/紐約時報
代表華裔社區、巴基斯坦和孟加拉國社區、西裔商人及非裔牧師的多個團體站在優步陣營一方，反對市府無限期延長限發新牌的打壓行業的行為。
據《紐約郵報》報道，有7個少數族裔及宗教團體最近去信的士及電召車委員會（Taxi & Limousine Commission，簡稱TLC），指責市長白思豪的限制發牌新規，將會對社區造成沉重打擊，因為在限發新牌後，未持牌少數族裔人士唯有承受昂貴租金來經營，並且創造出不受監管的二級市場。
哈林的非裔維權組織「One Hundred Black Men」在信中寫道，「我們社區內許多司機正在受苦，為了租車而一直捱貴租。隨著無限期限發新牌，他們自己擁有一輛車的夢想已幾乎消失。對於許多家庭來說，這是他們創業的主要途徑。
下星期將會就發牌設限進行投票的TLC，也收到來自多個團體的信函，包括布碌崙華人聯合會（United Chinese Association of Brooklyn）、美國伊斯蘭關係委員會紐約分會、紐約市西班牙裔商會、孟加拉國美國社區發展和青年服務、巴基斯坦組織「Pacoli紐約」等。除了發牌設上限之外，TLC還將會就第二個計劃進行投票，以削減未載客電召車在60街以南空駛的時間。
美國伊斯蘭教關係委員會的律師穆罕默德於上月21日的信中寫道，該提案將隔離移民司機，並阻止他們在曼哈頓一半地方做生意。
在上月舉行的聽證會上，多間網召車公司及司機也提出類似的反對論點。優步承認跟其中3個發信組織有財務關係，但強調並不涉及監管問題，這些組織是自發去信TLC抗議。
優步發言人說，「市長決心在網召車行業複製出的士發牌系統，迫使數百名司機破產，並且令居住在曼哈頓96街以南的紐約人交通不便。」TLC代理局長海岑（William Heinzen）反駁指出，優步及其他電召車公司「創造出牌照罕有的假像來製造恐慌」，稱TLC將會收集更多關於公司收費及租賃條款的細節，並指網召車公司才是幕後主腦，以在必要時加強監管，防止租賃公司的濫用行為。
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