大家可能以為，當前在韓國、中國臺灣、泰國和越南對PLT輪胎進行反傾銷調查規模空前，但至少35年前，韓國就已經碰巧陷入了幾乎相同的狀況。
當時，五家美國輪胎製造商向韓國國際乘用車徵收反傾銷稅，並指控韓國子午線輪胎「大量「傾銷，是輪胎行業價格低迷和利潤下降的「主要原因」。
這些美國輪胎製造商是阿姆斯特朗橡膠公司、BFGoodrich公司、固鉑輪胎橡膠公司、凡士通輪胎橡膠公司和固特異輪胎橡膠公司。
他們表示，韓泰輪胎製造有限公司和Samyang輪胎製造有限公司（後來稱為錦湖），以及他們的進出口公司一直以低於國內零售價的價格，向美國市場傾銷子午線客車輪胎，比相同輪胎在韓國的批發價低15到33美元。
當時，上述五家國內輪胎製造商聲稱，1983年從韓國向美國出口了約340萬條輪胎，比1982年增長了近250％。MTD估計，在1983年期間，在美國國內總共進口了1.34億條輪胎。
2020年，韓國向美國出口了1360萬條乘用輪胎，比2019年減少了21％。
韓泰沒有接受美國國內製造商的要求。 該公司銷售運營經理比爾·芬恩（Bill Finn）表示，韓泰沒有傾銷，也沒有對美國輪胎製造商造成傷害。市場可以決定價格，進口數據大幅增長的原因，是韓泰推出了適合家用汽車的輪胎。
Hankook於1982年進入美國P-metric徑向市場。芬恩表示，當韓泰有能力製造家用汽車輪胎時，銷量就增加了。韓泰和其他韓國乘用胎製造商一直在「自我施加的限制」下運營，對美國的年度總出口上限為380萬條。
韓國駐華盛頓特區大使館的代表因古爾公園（Inguer Park）甚至稱，反傾銷調查「令我們感到非常遺憾」。 「無論如何，美國輪胎公司的財務狀況都在好轉。汽車業務蓬勃發展，這意味著輪胎業務蓬勃發展。因此，沒有證據表明我們在損害其業務。」Inguer Park表示。