轉來轉去的香蕉椅，
中間鉸盤上背靠背的椅子，
還有熱乎乎的發動機……
你是否還記得，
曾經在上海馬路上的行駛了40多年的老式巨龍車？
2005年，上海最後一輛老式巨龍車正式退休，
從大家的視線裡消失了11年。
如今，巨龍車又重回上海了！
最近，延安路高架下出現了「71路專用道」的指示牌。
這就是大家期待已久的中運量公交，
準備得怎麼樣了？
新版的18米巨龍車到底長什麼樣？
今天就帶大家來看看它的最新消息！
先上全身照
18米長培訓用車
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12米長培訓用車
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這三輛車是駕駛員培訓用車，
正式用車還未揭開「神秘面紗」，
大家敬請期待後續消息哦~
新版的巨龍車跟記憶裡的差別很大：銀色的車身，黑色的車頭，間雜著流線型的紅色條紋，現代感十足！
車頭、車身、車尾共有4塊LED顯示屏，顯示「71路→外灘」等字樣。
值得一提的是，當車輛轉彎或剎車時，車尾的顯示屏幕會顯示相應的信息，用以提示其他車輛的駕駛員，安全又多了一份保障。
18米長車的三個車門對應著三扇站臺屏蔽門，屏蔽門和車門是同時開關的。
我們一直講的電車「小辮子」就是集電桿啦！據工作人員介紹，運營時小辮子既可搭在架空線上，也可以利用電池開行，兩種動能可根據需要切換。
車廂內寬敞舒適，共有37個座位，包括1個駕駛員和1個乘務員座位。
駕駛位則是這樣的，駕駛位的旁邊還有2個座位。
考慮到有需要的乘客，車廂內還貼心增加了輪椅車安放區域，這塊灰色白點軟靠則供站立的乘客倚靠。
和我們記憶裡的巨龍車不一樣，轉盤處並沒有「香蕉座位」，而是包裹得嚴嚴實實，十分安全。
乘客可以通過車廂內的三塊LCD液晶顯示屏了解基本的信息，顯示屏色彩鮮豔，報站信息也更為豐富詳細。
車門上方有一個統計客流量的「客流機」，為以後優化發車班次和頻率做好準備。
看到這裡，
是不是很想體驗一把乘坐新 · 巨龍車的感覺？
別急，馬上就能乘到啦！
目前，中運量25組車站的建設已進入收尾階段，將於明年1月開通試運行。中運量公交建成後，沿線公交將做整體優化調整，其中涉及127路、71路等曾備受關注的線路。
本文來源："上海交通"微信號
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