前言:預計12月底通車的荔玉高速公路,因為它經過藤縣的大黎鎮和寧康鄉而備受藤北人民的關注,那麼,現在已經是12月上旬,整條荔玉高速公路工程進展又如何呢?據了解,平南相思洲大橋與蒙山文圩隧道是荔玉高速兩大最關鍵的控制性工程!以下是權威媒體對文圩隧道的最新報導:
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11月19日,廣西國高網第一長隧,荔玉高速公路文圩隧道右洞貫通.至此，歷經兩年的鏖戰,荔玉高速公路文圩隧道實現雙洞貫通。文圩隧道由廣西交投集團投資建設，中交隧道局總承包，位於廣西梧州市蒙山縣文圩鎮六夏村，設計為雙向分離式四車道，左線全長4670米，右線全長4677米，是荔玉高速公路關鍵控制性工程，廣西國家高速公路網在建最長隧道。文圩隧道地處廣西大瑤山腹地，地理位置偏僻，山體較為陡峭，施工難度大。隧道施工過程中圍巖破碎，水文地質條件複雜多變，地下水豐富，以泥質粉砂巖為主，巖體風化裂隙發育，呈碎裂狀及層狀結構巖體，存在塌方、富水等多種不良地質，技術難度大、安全風險高，施工作業條件極為複雜。
為破解施工難題，項目多次邀請國內知名專家進行現場踏勘指導，不斷研討優化施工工藝。採用先進的C6鑽機、TSP、地質雷達掃描等手段綜合分析掌握地質情況，遵循「巖變我變」的原則動態調整施工方案。
同時，在隧道內設置了5個車行橫洞、14處人行橫洞、3處救援橫洞、2 處機電專用橫洞，通過橫洞的方式在主洞增設掌子面，加速隧道掘進。最終文圩隧道於10月28日實現左洞貫通，並於11月19日實現雙洞貫通。隧道建成通車後將大大縮短平南縣與蒙山縣之間的距離，兩地之間的車程由原來的180分鐘縮短為45分鐘。
據施工人員介紹:「文圩隧道雙洞實現順利貫通之後，接下來到12月10日，預計完成文圩隧道雙洞內的混凝土面板施工，再用剩餘的15天時間,完成隧道內的路面以及交安、機電的施工。確保整條荔玉高速2020年底實現建成通車的目標。」據介紹，相思洲大橋文圩隧道這兩大關鍵控制性工程的順利同步貫通，為荔玉高速實現今年年底全線通車奠定了堅實基礎。
來源:廣西電視臺 央視 太平網編輯