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戴維·桑切斯是一位活躍於歐洲超級摩託錦標賽，擁有豐富經驗的賽車工程師，同時他也是歐洲最新潮的摩託車定製商之一，這款風格獨特的咖啡賽車BOTTPOWER XC1，正是他的得意之作。
儘管這是一款咖啡風格，帶有復古韻味的摩託車，但戴維仍就執著地將自己的豐富賽車經驗融入其中，並大量運用計算機輔助設計、有限元分析和數據分析等先進技術，使得這款咖啡賽車從一開始就擁有了與傳統復古定製改裝車完全不同的現代感。
這款咖啡賽車的原型是美國摩託車製造商Buell在2008年推出的Buell XB12SS，但從造型上已經完全找不到該系列的標誌性雙梁設計、油箱支撐等經典元素，取而代之的是這款咖啡賽車所呈現出一種介於經典與未來之間的獨特魅力。
最讓人感到驚訝的是，這款咖啡賽車採用了一種基於模塊化的設計理念，能夠非常輕鬆的實現任一部件的改裝和升級，整個過程完全不需要切割或焊接。當然，如果客戶有特殊的需求，戴維和他的團隊也非常樂意進行單個零件的量身定製。
對比原型車，咖啡賽車BOTTPOWER XC1隻保留了其車輪、懸架、搖臂、制動等基礎部分。
由於摒棄了傳統的經典雙梁框架結構，這輛車的所有核心部件都被懸掛在一個鋼製的「脊梁」上，並將下方的發動機作為受力部件，當然這根「脊梁」也可按客戶需求採用鈦合金製作。
這樣的設計極具幾何學美感，這也令BOTTPOWER XC1駕馭起來更加靈活、有趣，對於一款咖啡賽車來說，這樣的設計確實有些超前的味道。
隨著框架結構的取消，該車的油箱也進行了重新設計。新油箱內部被劃分為三個區域，上方是一個主燃料罐，下方是兩個輔助燃料罐，它們通過燃料泵進行連接。
油箱和座墊的外觀設計，由荷蘭工業設計師雨果擔綱。在計算機軟體的輔助下，他甚至對車身線條不同角度對光線的反射情況都進行了深入分析和改進，使得整個視覺體驗能夠最終趨於完美。
在座墊下方的鋼製「脊梁」上，懸掛著鋰電池單元。而前擋泥板、車燈、一體式尾燈、腳踏等，也都採用了單元化的模塊設計。
作為一輛為明日而生的咖啡賽車，XC1擁有大量科技元素，如其搭載的定製版Motogadget無鑰點火系統就是其中之一。
此外，這款現代咖啡賽車的空濾器、消聲器、電控系統等也都具有很高的技術含量，整車的性能表現也遠遠超出原型車的極限。
將復古咖啡風格和現代工藝設計完美融合，這款極具獨特魅力的BOTTPOWER XC1，確實無愧為為未來而生的現代咖啡賽車。
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