逼近零下20攝氏度
在這樣的極寒天氣下
有一群「暖男」
為了乘客的鐵路出行保駕護航
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「打暖員」是鐵路系統裡的特殊工種,他們的主要工作是在寒冷的冬夜為動車組提前熱車,保障列車的水系統免受低溫封凍,安全準點運行。
北京動車段是華北地區最大的動車段,日均上線動車組達到220組。在冬季為動車「打暖」,是動車組上線運行前的關鍵一環。
在漆黑的司機室裡,劉浩楠經過一系列的安全確認和操作,讓列車有了外接電源,空調電機順利啟動。在等待列車升溫的過程中,他開始巡車作業。雖說工作枯燥單調,但整個過程卻不允許有一點差錯。「實際幹起來,腦子光注意車體的狀況,也不會在意其它感受了」,劉浩楠說。
按照要求,車內溫度達到18攝氏度後,需要保持1小時以上。這意味著一次完整「打溫」,至少需要兩小時。末班車零點以後才能到達,早班車5點之前就得發車。僅有4個小時密集作業的時間,22個人如何「溫暖」80輛列車?「必須多輛列車同時操作,一直打溫」,劉浩楠說。由於動車組的接發車時間不同,「打暖員」必須反覆轉場,接送鑰匙。
▲李昕:戴帽子會把耳朵捂住,影響聽覺和判斷,比較容易出現危險。
奮戰一夜,北京動車段的80輛列車順利上線。1月7日清晨,發送十餘萬旅客前往全國各地。這個寒冷的夜晚,22名動車組的「暖男」,共計走出70萬步。
▲劉浩楠:幹一行愛一行,我得對坐這個車的乘客負責。
寒風凜冽
他們星夜出發,堅守陣地
致敬風雪嚴寒中的守護者
來源:央視新聞(ID:cctvnewscenter)