淼·看②|三水:堅持交通先行 主動融入灣區一小時交通圈

2021-02-21 三水新聞

交通是經濟社會發展的命脈

交通興,則萬業興

三水目前總共有公交線路106條

西南中心城區公交站點500米覆蓋率達100%

自然村覆蓋率達100%

中心城區主要線路發班密度尖峰時段有效提升

至10分鐘內  

「十三五」期間

三水堅持交通先行

交通路網日益完善通暢

形成以高速公路、幹線公路、

高鐵樞紐站場為骨架的路網格局

立體交通網絡逐漸成型

主動融入粵港澳大灣區1小時交通圈

三水三橋是塘西大道三期南延線的控制性工程,採用斜拉橋結構形式,為雙索麵獨塔斜拉橋,雙向八車道。項目自2020年8月4日開始動工。塘西大道三期及其南延線工程新建、改造線路全長超過14公裡,預計2024年全線貫通。工程建成後三水城市中心環線正式形成閉環,聯通4鎮街4園區,構建城市三水120多平方公裡強中心新格局。

三水區交通運輸局總工程師唐福勇表示:這個環可以減少塞車,使車流順暢,聯繫了產業帶,由大塘、樂平到三水港、水都工業園,都在這個循環的圈子裡。

     近年,三水交通路網日益完善通暢,這是不少市民的切身感受。比如以往從西南前往樂平、大塘等,都只能走南豐大道,而現在就還可以選擇走南湖路、西樂大道、塘西大道等。

  三水立體交通網絡已逐漸成型,也主動融入粵港澳大灣區1小時交通圈。目前,三水已形成以高速公路、幹線公路、樞紐站場為骨架的路網格局,高鐵、城軌、高速穿城而過。

     展望「十四五」,三水將繼續堅持「東聯西拓北延」,著力打造「七鐵六縱十八橫一環」的現代化交通網路。其中「七鐵」包括貴廣(南廣)高鐵、廣佛肇城際、軌道四號線、廣湛高鐵等,「十八橫」包括肇花高速(珠外環)、肇慶至惠州高速、 廣佛肇高速等。

  

記者:陳楓 楊世傑

編輯:葉志鋒

責編:阮婷君  岑倩嫻 

監製:黃燕玲

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