初來日本的朋友一定會對日本發達的公共運輸系統印象深刻，日本擁有多種交通工具和密集的交通運輸網絡，今天為大家盤點一下日本的交通工具吧。
日本國內」JR」（日本旅客鐵道公司集團）鐵路網四通八達，除了「JR」的路線，私人鐵路（民營公司的電車、鐵路）、電車網也非常發達，行駛時刻也十分準確，鐵路、電車可以說是非常便捷的交通手段。私人鐵路在總站與「JR」 相接，成為多數市民上班、上學的代步工具。例如，東京周邊就延伸出西武鐵路、京王帝都電鐵、東武電鐵、小田急電鐵、東京急行電鐵、京濱急行電鐵等私人鐵路，形成私鐵網。
電車依照其行駛速度與停靠的站數，分為每站停車、準急、急行、通勤快速、特急等。乘車時，除了乘車券之外，有的還需要另外購買特急券、座位指定券、首席券（頭等車廂）等車票。一般學生可以使用學生優惠票，另有其他多種折扣服務票價。
新幹線是連接主要城市的高速幹道鐵路。目前，已通行的有東海道新幹線（東京—新大阪）、山陽新幹線（新大阪—博多）、東北新幹線（東京—新青森之間）、秋田新幹線（盛岡—秋田）、山形新幹線（福島—新莊）、上越新幹線（大宮—新瀉）、北陸新幹線（高崎—長野）、九州新幹線（博多—鹿兒島）。是許多人商務洽談、旅遊的移動工具。新幹線也有「學生優惠」等折扣優惠服務。
大都會區的重要交通手段絕對少不了地鐵。在東京裡面，就有TOKYO METRO（東京地鐵公司）運營的9條路線（丸之內線、東西線、南北線、有樂町線、千代田線、半藏門線、日比谷線、銀座線、副都心線）、以及都營線（東京都運行的路線）的4條路線（三田線、新宿線、淺草線、大江戶線），與私鐵交錯行駛。此外，大阪、神戶、名古屋、橫濱、京都、札幌、仙臺、福岡也都有地鐵。
公車路線涵蓋鐵路未能到達區域。票價有的是路線內統一票價（市區內約為250日元），有的是依行駛距離逐一遞增，各不相同。其基本票價比鐵路票價高，末班車也比鐵路早，通常為晚間9～10點。此外，行駛在高速公路上的公交，如連接都市的高速公車與深夜公車也相當普及。
日本的計程車依照車輛的大小，分為大型、中型、小型，乘載人數也各不相同。起跳價格各地不同，例如，東京都要730日元（人民幣約46元），大阪起步價為680日元（人民幣約42元），福岡市起步價為570日元（人民幣約36元），名古屋起步價為510日元（人民幣約32元），兩公裡後每274米增加80日元（人民幣約5元）。晚間11點至次日凌晨5點採用夜間加成制，車費增收30%。在行駛高速公路時，也會加收費用。日本的計程車費用，通常比外國貴。
如果要在日本開車，請在來日本之前就先在自己的國家取得國際駕照，或是將自己國家的駕照更換為日本的駕照。駕照的更換可在離個人所在地最近的監理處辦理。而大都市常有塞車和停車難等問題，開車有時反而不便。此外，日本的汽油費又貴，保養維修費、稅金等價格不菲，所以不鼓勵留學生將自用車當作交通工具。
飛機頻繁往來於各主要城市間，東京周邊的羽田機場是國內航空路線的據點機場。除了日本航空（JAL）、全日空（ANA）和日本系統航空（JAS）等主要航空公司外，空中標誌航空（SKY）與北海道國際航空（ADO）也新加入航空服務行列，日本的國內航空已迎向航運票價自由化的時代。不但推出各項優惠折扣的服務，某些路線，甚至出現比新幹線等陸上交通工具還要便宜的情況。
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