時至今日，中國鋼鐵業已經開始了最殘酷的去產能期。按照歷史上美國、英國等國的經驗。在鋼鐵業最頂峰後的回調期，鋼鐵產能大約要去掉30-40%。而中國的此輪鋼鐵業泡沫要比美國等要大得多。美國最高峰的1973年，鋼鐵業產量約1.4億噸，而2016年中國鋼鐵產量8.3億噸，產能更是接近了驚人的10億噸。因此，在未來三年鋼鐵業最低谷，中國鋼鐵業產量將至少減去40%，至少2/3鋼鐵企業將破產倒閉或被兼併重組，在調整完成後中國鋼企倖存者最多一二十家。由此產生的銀行呆壞帳將不少於2萬億元（目前鋼鐵業總負債已達3萬億元）。
中國鋼鐵業出現如此巨大的產能過剩和資源浪費，「四萬億救市」難辭其咎。中國鋼鐵業規模在過去30年的持續膨脹，其基本面是中國城市化所推動的。而城市化的最主要動力是房地產市場化、世界工廠和人民幣升值。本來2008年中國經濟休克和美國金融危機已經給中國經濟泡沫和鋼鐵業產能過剩敲響了警鐘，提供了一次調整的機遇，但是其後瘋狂的「四萬億救市」，又掀起了兩輪巨大的房地產基建泡沫，它不僅透支了中國城市居民未來一二十年的預期收入，對消費涸澤而漁；也造成了鋼鐵等行業極其嚴重的產能過剩。
鋼鐵業存在大量國有企業也使得去產能極其艱難。各地政府為保GDP保就業，對國有鋼企不可能主動退出，非要不撞南牆不回頭，不到黃河不死心，非要窮盡地方財政信貸資源到山窮水盡的情況下，才會放棄。這必然意味著在其中消耗浪費更多的資源，全社會付出更大代價。同時，國有鋼廠基本都被禁止使用期貨套保來對衝風險，這使得國有鋼廠在寒冬到來的時候，沒有「套保棉襖」可以禦寒，最後只能被凍僵凍死。
鋼鐵業是中國經濟探大底，乃至金融危機的最早體驗者，也僅是冰山一角。過去二三十年來，特別是2008年以來，為了虛幻的GDP增長和經濟繁榮，為了在任的政績需要，乃至不排除有人主觀為了創造權力尋租的機會，中國製造了巨大的房地產泡沫和產能過剩，嚴重透支國力民財、環境資源，這絕不是中國乃至地球能夠承受的。現在已經到了必須還債——有人要還經濟債財富債，有人要還政治債良心債的時候了。
中國人如不想身心崩潰被淘汰，則必須主動調整，提高精神道德境界，由此獲得人與自然的新平衡，人的靈魂的自我救贖。
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