眼下正是一年中最熱的三伏天,但從廊橋進入機艙依然能感受到清涼。那麼您知道飛機空調的冷氣從何而來嗎?經飛機發動機的壓氣機加壓升溫後,外部冷空氣被引入空氣導管,再經過飛機的空調系統降溫,與客艙內的空氣混合後的經過溫度調節再進入客艙,就能製造舒適宜人的機艙環境。通常停留在地面時,飛機的發動機是關閉的,這種時候,飛機尾部的輔助動力裝置(APU)就成了空調的冷氣提供者。當兩臺主發電機都失效時,它就能為飛機提供足夠的電源。但APU缺點也很明顯。首先成本高並且不環保,不同的APU每時耗油量在150-500升不等,並排放大量的廢氣。其次噪音大不健康,APU工作時會產生很大的噪音,當聲音超過85分貝,就會讓人感覺不舒服。另外就是效果不均衡,在相對較熱天氣裡,製冷效果就會變差。為了解決以上問題,國航積極使用橋載設備(GPU)來代替APU。GPU主要包括靜變電源和地面空調兩個部分,可以為停靠在廊橋的飛機提供電力和空調服務。在製冷效果上,GPU明顯優於APU,可以旅客提供更為舒適的客艙溫度。無論哪種冷氣來源,都是經過機上高效空氣過濾系統淨化後才會進入機艙,為客艙提供安全、健康、清新的空氣。
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