一、2月13日比利時全國罷工：布魯塞爾南部-沙勒羅瓦機場關閉
據悉，下周三（2月13日），一場全國性的罷工將使整個國家癱瘓，也將使Charleroi機場無法運行。到時，這將成為20年來，布魯塞爾南部沙勒羅瓦機場首次沒有一架飛機起飛的事件！
據機場估算，這將使得120個航班和1.8萬名乘客受到罷工影響。布魯塞爾南部Charleroi機場發言人Vincent Grassa要求乘客查看他們預訂航班的航空公司的網站，因為一些航空公司提前提供了替代的旅行解決方案。
機場預計路障將使人們無法到達機場。今天晚上早些時候，比利時空中交通管制公司skeyes宣布，在2月13日星期三的全國罷工中，空中交通將限制在其能力的50%，因此沒有飛機可以離開Charleroi機場。
「由於2019年2月13日的全國罷工，我們遺憾地通知機場將暫停運營。我們建議所有乘客聯繫他們的航空公司或訪問其網站以獲得更多關於受影響航班的信息。」機場負責人表示。
物流巴巴提醒，發往該地的貨物可能會受到罷工的影響導致延誤。
二、印尼實施新的保險規則，致使煤炭供應延誤
物流巴巴獲悉，Alphabulk最近表示，印尼新實施的保險法的支持下，散裝船在從印度尼西亞的多個港口進行煤炭運輸時，面臨著「嚴重的」延誤。
法國AXS Marine旗下Alphabulk的最新每周報告稱，印尼政府要求煤炭出口商必須使用當地的保險公司，這使得大量雅加達出口商為了順利運輸貨物，不得不改變之前的做法，重新選擇當地的保險公司。港口當局正在檢查出口商和船隻，看是否有適當的保險導致了延誤。
Alphabulk警告說，將於2020年5月1日生效的第二項法規可能會產生更廣泛的影響。明年5月，印尼出口商將被迫使用印度尼西亞管制的船隻。這不是雅加達第一次試圖將原材料出口國有化，這在過去已經失敗多次。
Alphabulk的數據顯示，印度尼西亞每月出口3000萬至3500萬噸煤，但每月的國內船隊數量約為400萬噸。目前，大約95％的煤炭是從外國控制的船舶上從印度尼西亞運來的。
三、注意：坦尚尼亞執行新的限重政策
出口到坦尚尼亞的外貿、貨代人注意！坦尚尼亞國家交通部將從2019年3月1日起（以卸船日為準）執行新的限重政策，40尺貨櫃貨重不超過25噸，20尺重櫃貨重不超過25噸，20尺輕櫃貨重不超過11噸，違者可能會造成延遲交貨和罰金！目前，船公司PIL已發布緊急通知：
▼PIL通知文件
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