裝卸軟管爆裂造成1人死亡,這些教訓請牢記!丨案例

（1）事故發生時該化肥廠液氨充裝系統沒有超壓，液氨球罐安全閥沒有起跳，液氨罐車及裝卸軟管的設計壓力為2.16 MPa，高於該化肥廠充裝系統的工作壓力，經專家認定，排除了系統超壓充裝。

（2）爆裂的液相軟管斷裂成3節，其外表有破損痕跡，內層網狀鋼絲鏽蝕嚴重，橡膠具有老化特徵。經專家認定軟管存在質量問題，也是發生事故的直接原因。萍鄉市某廠有2套液氨裝卸軟管，一套是隨罐車配帶的，另一套是從湖南省某貿易公司購買的，2套軟管經常更換使用。從湖南省購買的這套軟管，既無產品合格證，也沒有製造單位，屬「三無」產品。萍鄉市某廠的2套軟管，其中有一套在2002年11月6日隨罐車一起經過有關法定檢測機構檢測，檢測結果為液相管合格，氣相管不合格。由於檢測單位沒有在經過檢測的軟管管體上註明檢測標誌，時間一長，以至無法判定這2套軟管是哪一套經過了檢測，哪一套沒有經過檢測。但有一點可以肯定，萍鄉市某廠罐車司機使用的裝卸軟管是不合格的或者是沒有經過檢測的軟管，並且還將這種裝卸軟管外借他人使用。

（3）事故罐車車主盧××沒有經過安全培訓，罐車沒有登記，「六證」不全，罐車為非法運輸罐車，不具有運輸液氨資質。

（4）充裝現場不具備必要的充裝條件，該化肥廠在汽車罐車充裝站沒有配備液氨充裝軟管，沒有計量裝置，沒有裝備氣體濃度監測報警裝置，沒有安裝氣體洩漏自動切斷聯鎖裝置，安全措施不到位，充裝人員在沒有認真審查罐車是否具有充裝資質的情況下，就給罐車充裝液氨，工作嚴重失職。