我看了@大海豐 網友的兩篇帖子後，有些感觸也來談一談汕尾兼括海陸豐的三輪車問題，希望大家互動不要人身攻攻。 @大海豐 說的三輪車現狀，我認為都是現實的，不加修飾的，沒有添加劑的，三輪車問題嚴重就是嚴重，誰也不能去把這個怪現象塗沫好看，他主張取締全市三輪車的看法，我也表示支持，因為確實堂堂汕尾連三輪車都管理不好，管不好就取締唄這有啥好說的。為什麼會出現三輪車泛濫失管的格局？除了 @大海豐 網友提出的各種成因外還有一個重要因素就是汕尾人的「懶」，懶人懶出三輪現怪現象。
我們拿城區為例，整個城區就那幾條路幾條街，一巴掌大的地方，惠州頭步行到羅馬廣場也就約二十分鐘路程，但就是這橫縱幾十分鐘步行的路程，汕尾的交通秩序是亂糟糟，讓外來汕尾的人感到吃驚，我個人覺得是汕尾人的懶，懶出了一系列汕尾交通問題。首先：坐公交車不願意多走一步，手一揮車必停給上車，手一指車必停給下車，習慣了這種霸王式坐車，而公交車司機也習慣了成為乘客的俘虜受指揮，以前抱怨城區沒有公交車亭，現在公交車亭建好了還是沒有依站停車上下客，接下來我們還要抱怨什麼？汕尾懶人導致公交系統亂。其次：就算在很近的地方買點小東西也不願意走路，深怕傷到自己一雙秀腿，要麼揮手坐車要麼自已開車出去，搞得路上車比人多的現象明顯，路小車流大常堵車是汕尾懶人造成的。再者：一步也不願多走的汕尾懶人懶得出奇，三輪車可以隨手招來又能送到家門口，所以三輪車有市場，有生存空間，有生命力，導致「汕尾各地出輪車」多、亂、失管的怪現象，導致汕尾發展為以三輪車為主導的畸型公交系統。
網友們常說：等公交車系統完善了，再來取締三輪車吧。我說就目前三輪車這樣衝擊公交系統，公交車和的士行業如何生存下來？公交車和的士怎麼樣也不能和三輪車那麼機動的搶客源吧？那他必然是沒有辦法發展的，所以要這兩個行業健康發展就必須先滅了三輪車。也有網友說汕尾的路太小了公交車和的士進不去。我說這的確是個問題，但不是關鍵問題，難道我們這雙腿就不能多走幾步嗎？要想想哪座城市哪個小區的居民能夠把人送到家門口的？在廣州深圳，為了走到地鐵站或交交車站，哪一個人出行不需要走少則幾分鐘多則幾十分鐘的路？所以總結一下：汕尾的懶人生活特性無法用言語盡情表達，汕尾三輪車的怪現象是汕尾懶人們造就的特色行業，改變汕尾交通現狀，從改變汕尾懶人出行模式開始，堅決不坐車輪車，三輪車載客行業自然會消失，維護正常的公共公交秩序，從每個小市民做起。
文：汕尾市民網資深網友 歡迎留言
看更多關於三輪車的文章點擊閱讀原文