「治理交通，也得疏堵結合，特別是違法停車現象，停車位與車輛保有數的缺口大，交警在執法時雖能體會車主的困難，但違法就是違法，我們也無奈。」上海虹口交警表示，為了緩解停車剛需，他們打起了小區用地紅線的主意。
3月31日，澎湃新聞記者從虹口交警獲悉，經過嚴謹論證和設計，在交警部門的指揮下，截至目前虹口已經擠出60多個停車位。
「擠出」停車位
據虹口公安分局透露，上海交通大整治開展至今，該局多次專項整治違停，共查處違停車輛2500餘輛，牽引違法車輛120餘輛，其中包括80輛未懸掛機動車號牌車輛，該區違停現象得以改善。
然而，停車剛需該如何緩解？
開篇提到的瑞嘉苑是一個商品房小區，在這裡虹口交警找到了靈感。瑞嘉苑南門位於溧陽路盡頭，過往車輛較少，在很長時間內，該路段成了小區居民的「停車場」。不僅違法停車的業主越來越多，連小區物業也縱容居民把車停到該路段上，並開始收取費用，形成了「管理」。
雖然該路段車流量較小，但違法停車仍對周邊交通造成不少影響。分管該區域的虹口公安分局交警支隊二中隊民警屢次上門勸導處罰，收效甚微，甚至在處理違法停車時與小區保安發生爭執。
交警中隊隊長戴晨堯和民警們實地勘察多次後，想出了辦法。「我們發現該小區位於新嘉路的北門外人行道很寬闊，最寬達到8米，一查發現人行道上差不多一半的距離都在小區用地紅線內。」戴晨堯說，他們和當地居委會、物業一起諮詢了規劃與土地管理局相關專業人士，並查閱上海市規劃管理規定後發現，建築應退讓用地紅線，且用地紅線內的區域屬於小區物業管理範圍。這一發現讓大家很興奮，這不就是活生生擺在面前的停車位嗎！既不會影響行人通行又能停車。
黃線內，就是瑞嘉苑的用地紅線內區域，被開闢成了臨時停車場，可以放20輛車。
隨後，經過更嚴謹的論證和設計，在交警部門的指揮下，物業工作人員在人行道上將小區的用地紅線用醒目的黃線標示出來。「這是咱小區的停車位了，可停20多輛呢！」小區業主委員會代表李育康說，小區一共500戶居民，300多輛車，小區內能用的地兒都用了，也只能停200多輛，以前確實沒少為了停車的事和交警鬧彆扭，停在馬路上怕罰單，現在有了紅線內的停車位，居民們都挺高興的。不過，依然還有三四十個停車位缺口，現在他們正在積極想辦法解決。
市民點讚
了解瑞嘉苑小區的案例後，虹口其他幾個小區都表示要效法。
「要幹得自己有條件。」戴晨堯告訴澎湃新聞記者，有的小區、公寓、寫字樓本身就緊貼著用地紅線，沒有多餘的空間。但很多地方有擠一擠的空間，他們已經擠出60多個停車位。目前，餘杭路海門路的中虹明珠苑小區正在建設停車位；大連路三河路乾鴻苑已建成15個停車位；大連路萊克大廈擠出了10個停車位；大連路國中會所擠出了8個停車位。
為了明確停車範圍，交警要求小區物業必須精確劃出停車位，凡是在範圍外停放的機動車，仍屬於違法停車。
「我們也是在摸著石頭過河，仍處於探索階段。」戴晨堯坦言，實際上可能會有人對這樣的停車位表示質疑，他們在相關法律法規上並沒有看到用地紅線範圍內可以做什麼或不可以做什麼的詳細規定，只知道沒有明文規定不可以用作停車位。
「現在大部分小區紅線範圍內空餘的地方要麼就是空著，要麼就是綠化，土地資源稀缺，把空著的地方合理利用起來，我認為這事幹得漂亮！」市民陳紅對澎湃新聞記者說，物業不用為停車矛盾發愁，小區車主有了合法的停車位，緩解違停現象，此舉多贏。
目前，不斷有小區向虹口交警二中隊提出申請，希望能通過這種方法解決停車需求。戴晨堯表示，在他們的管轄範圍內，若有需要的小區，物業先自行弄清紅線範圍，如果確實有空間，可先與轄區居委會聯繫，每個居委會均駐紮有交警。隨後，由居委會、小區物業、業主委員會及交警部門共同商議實施。
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