【或將推遲】!日本高速磁懸線路(中央新幹線)項目最新進展

2021-02-15 全球軌道交通市場資訊
2013年9月,日本東海旅客鐵道公司(JR東海)公開了計劃在2027年開通的東京(品川)至名古屋磁懸浮中央新幹線的詳細路線圖和沿途車站設置位置。由始發站東京品川站出發,沿途設有4個站點,最快40分鐘即可到達名古屋。根據計劃,列車最高運行時速可到500公裡。當地時間6月26日,JR東海與靜岡縣政府官員進行會面,以請求儘快啟動中央新幹線項目建設工作。然而,政府官員對項目環境破壞表示擔憂--計劃中的部分線路位於地下或隧道中,存在破壞地下水資源或山區自然環境的風險,需更多時間對項目進行評估。因此,JR東海對未能直接通過決定表達遺憾。目前,交通運輸部已成立了一個專家小組,以討論有關項目問題及可能採取的環保措施。此外,日本內閣官房長官敦促公司盡努力積極執行,以遵守2027年開通計劃。

中央新幹線日本一項磁懸浮高速鐵路工程,由東京名古屋大阪,預計最高營運時速為505公裡

全新線路將東京至名古屋的車程由90分鐘縮短為40分鐘、東京至大阪從150分鐘縮短為67分鐘

中央新幹線最早自1970年代開始構思,後於1990年代和2000年代進行數次測試。2011年5月起,中央新幹線正式進入建設準備階段。

國土交通省於2014年10月17日批准東海旅客鐵道公司(JR東海)展開該線的工程,其東京-名古屋段預計於2027年開通,長約286公裡、造價約5兆5235億日元,除東京品川站名古屋站外,尚於神奈川縣山梨縣長野縣岐阜縣各規劃一個停靠站。名古屋-大阪段則預計於2037年完工,使全線長度達到438公裡、總經費達約9萬億日元

2003年12月,創下了時速581公裡的運行速度紀錄2015年04月,創下了時速603公裡的世界紀錄。欲知更多項目詳情,請見「軌道交通市場報告——全球軌道交通市場動態」

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