去年12月，成貴高鐵全線開通
成都南下有了最快的高鐵大通道
至此，四川人北上、東行、南下
都有了出川的高鐵
上周，鐵路部門大調圖
從成都出發
去往多個城市的時間進一步縮短
春節出行更加方便了~
變化一：
新增成都-貴陽日常動車組
時間更短，全程最快僅需3小時
部分車次
變化二：
經由成貴高鐵且經停貴陽北或貴陽東
開往上海、廣州、廈門、昆明、
南寧、長沙、桂林、柳州等方向
有了長途圖定列車
成都至廣州新增9趟直達動車組
成都至昆明新增8對直達動車組
部分車次
變化三：
成貴高鐵運行的部分列車
分別在綿陽、德陽、
宜賓西、畢節等車站始發
部分車次
鐵路大調圖後，從成都出發
到其他直轄市、省會城市
（除拉薩、海口外）
最快需要多長時間呢
趕緊來看
北向出川列車主要分兩種。
一種是客專動車直達，主要經西安樞紐、鄭州樞紐通行，到石家莊6個多小時，到太原、北京都在8小時以內，天津用時接近10小時；
一種是接續換乘，因沒有客專動車直達，到呼和浩特、長春、哈爾濱、銀川等地，用時均在20小時左右。
成都到蘭州、西寧、拉薩，並無直達客運專線，雖然直線距離近但用時長。
這一困境將很快突破。目前，成蘭鐵路正在建設，成都到西寧鐵路、川藏鐵路都將開建，按照目前規劃，這些鐵路線雖是客貨共線，但都將開行時速200公裡的動車，屆時，成都到這些城市的時間將大幅縮短。
2019年底鐵路部門調圖後，南向長途動車主要經成貴高鐵通過，到昆明、廣州等地時間進一步縮短，至廣州車次也增至每天16趟，翻了一倍。
從東向來看，成都到華東地區分為了兩個圈層，第一個圈層在10小時以內，含長沙、武漢、南昌、南京、合肥等地，第二個在10小時以上，有濟南、上海、杭州等地。
下一步提速的潛力在哪裡？
省委十一屆三次全會決定，要建兩條時速350公裡高速鐵路。
一條成南達萬高鐵，在重慶萬州銜接鄭萬高鐵，經由鄭州樞紐北上或向東行，快速抵達京津冀、長三角；
一條成自宜高鐵，在宜賓樞紐與成貴高鐵、渝昆高鐵銜接，快速抵達昆明樞紐、粵港澳大灣區。
圖片來源：四川日報 吳正琪/攝
這兩條高鐵一旦建成，實質是與全國高鐵網緊密融合，屆時四川與全國主要經濟區均可實現300公裡以上時速的高鐵直達，6至8小時可直達京津冀、長三角、粵港澳大灣區三大全國經濟中心以及北部灣經濟區，3至4小時可直達西安、鄭州、武漢、貴陽、昆明等中西部經濟中心城市。
不知不覺
我們的出行越來越方便
「蜀道難」也早已成為歷史
今年，你準備坐哪趟車出去耍？
本文來源：綜合@中國鐵路、封面新聞、四川日報等