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近日，本田發布了一組中期改款本田BR-V車型的官圖，大家可能對這款車不太熟悉，本田BR-V定位為一款緊湊型SUV，於2015年12月正式發布。作為一款主要廉價和實用性的車型，本田BR-V主要在印尼、馬來西亞、菲律賓、巴基斯坦、南非、泰國以及印度等國家銷售。
外觀方面，中期改款的本田BR-V並沒有太過明顯的改變，主要是針對部分外觀細節進行了調整。新車的前保險槓在霧燈處加入了更為複雜的線條設計，霧燈上方的黑色飾條向下彎折連接至輪眉處，增添了運動感。同時，新車前格柵中央飾條採用了更多層式的設計，同時下方中網多邊形的孔洞也更大。
車身側面，新款本田BR-V保持了老款車型的設計，僅更換了新造型的輪圈。車尾部分，新車的造型改變同樣不大，新款本田BR-V取消了此前車型貫穿式尾燈的設計，中央部分更換為鍍鉻飾條。同時，新車後保險槓下方護板處也有小幅度的改變，但對整體造型影響不大。
內飾方面，新款BR-V保持了老款車型的設計，其內飾以黑色為主打，而座椅和門板處的紅色裝飾也增添了運動感。新車中控臺設計顯得較為簡潔，同時功能按鍵使用不規則的排列布局。配置方面，新車具有前排雙氣囊、電子車身穩定系統以及坡道輔助。除了造型設計之外，BR-V還提供五座和七座兩種設計的車型，其中七座車採用2+3+2的布局。
動力方面，新款本田BR-V依舊搭載的是一款1.5L發動機，最大輸出功率120馬力，峰值扭矩145牛·米。傳動方面，與發動機匹配的為6速手動和CVT變速箱。全系車型均為前輪驅動，暫時沒有四驅版本選擇。
大咖點評：實在是醜，這凌亂的線條，是街道辦的領導參與設計的嘛。。。
最近得到消息，儘管奧迪e-tron系列電動車已經在全球推出，但奧迪表示還會在今年晚些時候推出新的燃料電池汽車模型。
據了解，奧迪並沒有放棄開發氫燃料電池技術，該品牌雖然已經有幾年沒有展示過燃料電池相關新車計劃，但據了解奧迪第六代燃料電池車概念車型將在今年晚些時候推出。奧迪高層也表示，將成為大眾集團氫燃料電池技術的排頭兵。
從產品方面來看，雖然主要方向仍然是純電動和混動，但一款新的氫燃料電池量產車型或將於2021年正式推出，新車將使用現代的部分技術。
大咖點評：這個才是清潔能源,充電的就是耍流氓，不過出了我們也可能買不起。
日前，理想創始人李想稱，由於NVH控制問題，理想ONE的「性能模式」將被更改為「彈射起步」。在該模式下，增程器的震動、噪音是否會得到改善還不得而知，但用戶對該模式的理解會發生變化。
李想稱，理想ONE性能模式的初衷是為了達到類似燃油車「彈射起步」的效果，當理想ONE處於性能模式時，車輛可以原地啟動增程器（怠速工作到2000-3000轉），從而獲得更大的起步動力，但在此模式下，其增程器噪音、震動比較明顯。
目前李想表示，理想產品團隊、VCU團隊、HMI團隊、項目管理團隊已經解決了相關問題，在今年8月份之前，理想ONE的「性能模式」將更名為「彈射起步」，不過在此模式下，車輛NVH控制是否得到了優化還不得而知。
大咖點評：加速6秒多的彈射起步，人家3、4秒的豈不是音速起步？天天想著些毫無意義的噱頭。