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持續近兩個月的反修例風暴，已令香港的法治、法會秩序、經濟民生和國際形象造成嚴重影響，7月30日，一些人更發起所謂的「不合作運動」，在港鐵車站阻止車門關上，阻礙港鐵的正常服務，阻止市民正常返工。這類的「不合作運動」本質是破壞，破壞社會秩序之餘，意在挑撥社會矛盾，引發更大的社會混亂，市民應看清事件的本質，支持警方執法，保障社會秩序。
7月30日上午近8時的返工繁忙時間，調景嶺站及北角站有人發起不合作運動，車門受阻沒法關閉，列車服務受影響。港鐵早上8時30分表示，受多宗列車車門受阻，調景嶺站發生有人按動月臺安全掣和乘客求助事故影響，觀塘綫及將軍澳綫列車預計需要額外行車時間，觀塘綫列車駛經黃埔站和調景嶺站路段時需要慢駛，將軍澳綫來往寶琳站、康城站及北角站的行車時間預計需要額外10至15分鐘。其後，觀塘線觀塘站至調景嶺站列車服務暫停，早上10時許，港島線銅鑼灣站至太古站列車服務暫停。直至上午11時03分，港鐵觀塘綫列車才逐步回復正常。
在此之前，網絡上有人煽動港鐵車長、巴士車長發起罷工行動，以港鐵車長不滿港鐵管理層應對721元朗站白衣暴徒襲擊市件，發起罷工行動。同時亦有職工盟從後策動，港島區的巴士線路發起工業行動。意圖在香港島及港鐵沿線製造交通混亂，從而引致社會大混亂，進而引發全港性的罷工行動。
返工搵食是香港普羅市民維持生計的最基本要求，阻人返工分分鐘會影響到市民的生計，對社會的經濟民生形成重大的影響，也可能引發勞資關係緊張等種種矛盾。與此同時，一些人也正利用媒體和輿論工具，將引發所謂的「不合作運動」的不合理行為的原由，轉嫁至政府、港鐵公司及警隊身上，意圖進一步挑撥各種社會關係，製造更大的社會問題。
事件顯示，一些人士正試圖透過在港鐵、巴士等交通工具製造問題，令香港社會進一步陷入混亂。這種手法與之前的「遍地開花」行動目的是一樣的，都是希望將反修例風波引發的民怨，擴大至社會各個層面，「遍地開花」運動是透過連儂牆將民怨擴散至社區，引發社區的矛盾和不穩定，721的元朗事件也由此而起。而以破壞公共運輸為主要手段的「不合作運動」，則是將民怨向勞資關係等方面引導，以此進一步引發社會深層次矛盾，形成更大的政治壓力，向特區政府和中央政府施壓。
香港市民應該辨別事件的是非黑白，應向惡意阻礙交通工具正常服務，破壞正常社會秩序的行為說「不」。應當看到，發起所謂的「不合作運動」，用背包阻止港鐵列車車門關上的，破壞公共運輸正常運作的，只是極少數人。而這少極少數的不法之徒之所以膽敢公然違法，破壞公共秩序，阻止市民返工，主要是自以為他們的不法行動，可以得到社會輿論和市民的支持。
因而，香港社會應該清晰一點，非法行為就是非法行為，不會因為政治的原因，或其他的理由變為合理，它沒有正當性，媒體和社會輿論應停止受少數人的影響，停止合理化甚至美化這些非法行為。市民和社會各界亦應與暴力和非法行為切割，反對這些無理取鬧的行徑，應該支持港鐵公司，以及警隊，依照法律嚴格執法，嚴懲不法人士。
香港社會現時取得的成就來之不易，靠幾代香港市民拚搏努力而來，市民大眾應珍惜這樣的成果，不能令這些毀於一旦，毀於少數人不切實際的政治幻想之中。解決香港社會的各種矛盾和問題，只能在「一國兩制」之下，循法治的途徑去爭取，破壞不會帶來進步，也不會讓社會改善。
(原文出自2019年7月30日堅料網)
(圖片轉自網絡)