當地時間2月20日，美聯航UA328航班起飛後不久右側發動機發生故障，發動機包皮脫落。隨後飛機安全返航降落，事故沒有造成人員傷亡。
20日，美國FAA要求立即對波音777飛機的PW4000發動機進行檢查，並要求要求停飛配備PW4000發動機的波音777飛機。
日本發布指令，要求航空公司停飛配備同一系列發動機的777飛機。
目前，中國機隊沒有相同型號的波音777-200客機，也沒有配裝PW4077型發動機的運輸類飛機。民航局將持續關注事件調查進展。【相關閱讀>>民航局關注美聯航777-200發動機著火事件：國內機隊已無同型號客機 | 普惠最新聲明】
英國、韓國相繼停飛
據航空業22日消息，韓亞航空當天下午宣布，搭載與事故飛機相同系列發動機（普惠PW4000）的9架波音777客機全部停止運航。而大韓航空共有54架波音777客機，其中16架在役飛機裝有該系列發動機。預計大韓航空將在當天稍晚時候或明日宣布停飛。廉航中唯一擁有波音777機型的真航空有4架在役，當天2架停飛，本周內將全部叫停。
據有關人士透露，上述飛機發動機中沒有一款與事故發動機完全相同。韓國土交通部表示，將根據美國聯邦航空管理局（FAA）的調查結果決定是否禁飛該機型。
英國政府交通大臣格蘭特·沙普斯當地時間22日宣布，將暫時禁止裝有美聯航發生起火事故同型號發動機的波音777客機在英國飛行。
美高官：波音客機丹佛事故或為發動機金屬部件磨損所致
美國國家運輸安全委員會（NTSB）主席羅伯特·朱姆沃爾特(Robert Zumwalt)表示，該委員會正在按照初步調查結果研究美國波音777客機在丹佛部分蒙皮脫落事故是否為發動機部件金屬疲勞所致。
圖源：NTSB
朱姆沃爾特指出，發動機內通風機的兩個葉片損壞：一個從根部折斷，另一個大約從中部折斷；發動機部件也對機身造成了輕微損傷。國家運輸安全委員會將繼續調查，其中包括盡力查明通風機葉片磨損了多長時間。
朱姆沃爾特在大型記者會上強調：「至於從根部折斷的通風機葉片，現場初步檢查發現了與金屬疲勞有關的損傷；而從中部折斷的葉片，損傷與另一個從根部折斷的葉片撞擊並切入有關。」
朱姆沃爾特還補充說，碎片將於2月22日晚運往該發動機製造商——普惠公司的實驗室，預計於2月23日再次接受檢查。