每年的11月到來年的2月是汽車零售的旺季，旺季的銷售額翻幾番，面對如此火爆的銷量，物流的高峰也隨之到來，發貨工作在此時也變得異常繁忙。按照往年的經驗，在旺季的時候銷量差不多可以達到平時的好幾倍，許多經銷商近一半的年銷售額都產生於這幾個月，為了迎接旺季的到來，大部分賣家已經開始準備起來，這一情況從工廠接單情況與發貨情況就可以看出。今年下半年以來，各地環保措施升級，導致很多工廠被迫關停或者半關停，再加上下半年訂單數量普遍增長，導致的結果就是訂貨周期拉長，雖然不同的產品不同的供應商訂單交期長短會有差別，但整體來說，都變長了。
要想確保在銷售旺季不斷貨，不得不考慮幾個方面的要素：訂貨周期、資金、發貨方式、發貨時效、運費成本、日均銷量、安全庫存等，只有把這些要素結合起來，提前布局儘可能合理，既要保證成本比較低，又要保證不致於中途斷貨。重要的節日對賣家來說就像網絡熱點一樣，只要蹭流量的姿勢正確，就能輕鬆的得到很多流量。節日開啟之前已經會有很多預售產品，各個商家都會把自己手中的產品做利潤梯隊組合來促銷，所以產品類型的搭配和店內出樣尤為重要。同時，預估旺季銷售額，做好前期準備。有往年旺季經驗的賣家，可以借鑑前年旺季的銷售數據，來預測今年的銷售額。如果是新手賣家，建議是根據旺季前的銷售數據來預測，多觀察多總結，為旺季銷量做好準備。如果產品跟節日搭邊適合節日送禮，或是冬季熱銷的類型（主打車輛暖風系統性能），那麼在考慮預估銷量的時候不僅要計算產品本身的數量，而且還需要計算贈品的數量。
進入10月份，工廠發貨量直線上升，我們熟知每年從11月開始，物流渠道的費用幾乎會全線上漲，物流的費用差不多會一天一個價，上遊的物流費用上漲，排倉排滿等等一些因素，都會導致價格的必然上漲。最重要的一個因素就是天氣原因，進入冬季北方雨雪天氣加重物流配送的難度，動輒高速被封、大雪封路、大霧禁行等等，造成物流運輸時效無限期拉長，運輸堵塞發貨跟不上造成損失，進而造成價格上漲，直接影響終端銷售、利潤率及利潤空間，所以，家人們動態評估，打好時間差提前做準備。
旺季來了，銷售也好，備貨也好，賣家都要做到「快、準、狠」，更快的備貨、發貨，儘可能準確的評估預期銷量，為旺季大賣解除後顧之憂！
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