中國自改革開放以來，經濟快速發展，中國也在全力建設基礎設施，中國也看到了不少令人驚訝的工程，最近香港和澳門大橋的順利開通，這讓世界許多國家都對中國的基礎建設能力讚不絕口，被稱為「基礎建設狂魔」，中國的基礎建設速度也越來越快，為人們的移動提供了一定的便利，如今，隨著高鐵、火車、汽車、飛機等各種交通工具的不斷出現，道路停滯不前，人們移動的時間縮短，事實上，這也在一定程度上加速了城市建設，尤其是近年來，幾乎所有的城市都建起了高鐵站。此外，中國的高鐵網絡也非常完善，人們在乘坐高鐵時，感覺就像站在地上一樣安靜，而且，我們乘坐的這條高鐵幾乎都是停在地面上，地下部分很少有人建，不知道你是否聽說過深圳福田火車站，它是目前國內規模最大的地鐵車站，面積僅次於紐約的中央火車站，它的建成極大地促進了當地的經濟發展，它的設計也非常新穎。
高鐵可以連接內地與香港，從深圳到香港僅需14分鐘，促進了香港、澳門與內地的交流，事實上，除了這座地下車站，世界上最深的高鐵站也即將竣工，地下有100多米，在我國，這座地下高鐵站是北京的八達嶺長城站，是連接西北與華北地區的重要通道，現在正在建設中，即將竣工，它將取代福田站，成為全國最大的地鐵站。高鐵站將為202年的冬季奧運會做出巨大貢獻，而事實上，為了保護萬裡長城和青龍橋站不被破壞，高鐵站佔地3.6平方米，建築結構也很複雜，當地的地理環境非常複雜，很難施工，每天使用19,000平方米，相當於10個遊泳池的蓄水量，但是現在正在建設的高鐵站也採用了世界上最先進的技術，使用的是設備最先進的。
該地鐵車站設計為三層樓高，地下僅100多米，乘客需乘坐電梯到達站臺62米，並在此建造了一個立體的環行口生通道，無論處於什麼位置，要到達此通道只有50米深，因此無需擔心安全問題，該高鐵站具有強大的抗震能力，最大限度地達到8級地震，該高鐵站如果建成成功，將成為四個世界最高的地鐵站，也是賣場面積最大、規模最大、結構最複雜的地下高鐵站。
從這個角度來看，中國人的基礎建設能力也是很強的，這條高鐵站的正式投入運行，將會促進地方經濟的發展，北京的旅遊業也會更興旺，對於這條高鐵站，還有什麼可說的？