來龍去脈
2019年10月，一段名為「南航空少電梯內騷擾醉酒男同事（同航司飛行員）」視頻熱傳。視頻顯示，2019年10月11日3時許，兩名男子牽著一隻狗進入電梯轎廂，其間，兩人發生肢體接觸，進行擁抱、接吻等行為。事發當時，兩人均為中國南方航空（集團）深圳分公司員工。涉事雙方分別為空少柴誠和飛行員於某霖。事發後，於某霖在其朋友帶領下前往當地派出所報警，請求當地警方介入處理，稱遭柴誠猥褻，並主動通過媒體尋求幫助。
於某霖一方事後接受採訪時稱，「因自己喝醉，在電梯內被柴誠性騷擾，並在對方家中被下藥猥褻。」於某霖微信朋友圈一張截圖顯示，事發後，他曾將一段疑似電梯內監控錄像傳至朋友圈。
柴誠稱，上述視頻被發布網絡後，自己遭遇網絡暴力和人肉搜索。他認為，於某霖一方將涉事監控畫面傳至朋友圈，損害了自己的名譽權。
此案於今日（5月14日）9時許在深圳南山區法院一審開庭。於某霖一方此前稱，將積極應訴。（新京報）
阿強：我看到一種進步！
南航空少事件發生後，引發輿論關注。很高興看到當事人訴諸法律途徑解決。
很長一段時間，涉及到同性戀議題的當事人，喜歡選擇息事寧人，即便受到很大的委屈，也不願意、更不敢維護自己的權益。
在」南航空少事件「中，雙方當事人都不迴避自己的同性戀傾向，也不否認自己是同性戀者，雙方供職的單位，南航也並沒有在性傾向這個問題上有過多的糾結。這都讓我看到一種積極的進步。
航空業一直是對同志比較友善的行業，美國航空一直是同志公益組織的贊助商。
我兩次參加洛杉磯同志中心的籌款大會，發現美國航空都是頂級贊助商，有一年，他們的一位同性戀機長還親臨現場，講美航如何支持性少數員工的故事。根據皮尤的調查數據，同性戀群體的護照擁有率，還有每年旅行的平均次數，都遠高於異性戀群體。是航空業的優質客戶。
本案中的原告柴誠儘管被南航不再續約，我更傾向於認為是事件的影響力對公司品牌的影響，與性傾向本身的關係不大，換成一男一女鬧出這個事情，一樣可能會被解僱。即便是異性戀者，身居公司高位，發生了出軌事件，天貓CEO蔣凡同樣面臨這樣的風險。
現在的焦點集中於，有沒有性騷擾行為發生，以及一方發布視頻信息，是否損害了另一方的名譽權。
與其各說各話，在社交媒體上打口水仗，不如把證據交給法院，等待法院的判決。
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2015年，第一例中國性傾向職場歧視案，也在深圳南山區法院審理，當事人小太陽因為」100塊都不給我「的視頻曝光，而被公司解僱，站出來維護權益。
當時，小太陽還有一些顧慮，他選擇了全權委託律師出庭。而五年過去了，這次」南航空少事件「的雙方當事人，一方起訴至法院，一方表示要積極應訴，有了很大的變化。
深圳不愧是改革開放的城市，有足夠的包容性。同樣的事情發生在別的城市，可能早就偃旗息鼓了。
隨著同性戀群體越來越公開化。無論是企業，還是法院，包括公眾，未來都會更多遇到同性相關的議題，希望」南航空少事件「，大家關注的不再是一個八卦故事，至少不能僅止於一個八卦。（完）
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