文章稱，中國航空工業集團公司（AVIC，簡稱「航空工業」）是一家國有企業集團，擁有100多家子公司和45萬多名員工，比波音公司（Boeing Co.）和空中巴士公司（Airbus SE）加起來還要多。航空工業製造的不僅僅是軍事裝備，還經營著民用航空業務，其中一些民用飛機使用了與美國公司合作生產的零部件。
文章稱，越來越多的中國企業陷入美國制裁之中，航空工業可能會加入華為、TikTok和WeChat的行列，成為美國政界人士想要打擊中國影響力的目標。川普政府6月份已經將航空工業列入中國人民解放軍「擁有或控制」、且在美國有運營的公司名單中。航空工業方面並沒有公開回應這些指控，也沒有回應記者就此事發表評論的請求。
與制裁名單上的許多其他公司不同，航空工業在美國的業務覆蓋範圍從墨西哥灣一直延伸到大湖區。航空工業與美國航空航天領域的一些頂尖公司建立了合資企業：與通用電氣公司的合作夥伴關係涉及飛行記錄系統等航空軟體解決方案；與霍尼韋爾國際公司（Honeywell International Inc.）合作生產飛行控制硬體和軟體；與德事隆公司（Textron Inc.）合資生產塞斯納公務機。
史丹福大學弗裡曼-斯波格利國際問題研究所的研究員奧利安娜·斯凱拉爾·馬斯特羅稱，這些合作關係可能會使航空工業容易受到美國的關注，因為它們會引發「國家安全問題」。她說，航空工業與許多美國跨國公司的合作夥伴關係也給美國支持「脫鉤」論的鷹派帶來了挑戰，「脫鉤」指的是迫使美國企業與中國同行斷絕合作關係。
彭博社稱，川普政府除了指責航空工業是中國人民解放軍的一個分支外，還公布了更多限制性的商業夥伴關係準則。在9月7日，川普稱他希望禁止中國公司贏得聯邦外包合同，但他還沒有詳細說明這可能涉及到什麼。川普稱：「我不希望他們像現在這樣建設軍隊，他們在用我們的錢來建設軍隊。」
美中經濟與安全審查委員會（U.S.-China Economic and Security Review Commission）在去年表示，自2008年以來，航空工業已斥資至少33億美元收購了至少20家航空、汽車和工程公司，主要集中在美國和歐洲。
彭博社稱，通用電氣和空客分別在聲明中表示，他們與這家中國企業的合作關係遵循相關法律法規。
德事隆和賽峰拒絕置評，霍尼韋爾沒有回應置評請求。